Техничка подршка
-
Одржавање крајњег погона: Провера уља у мењачу
Важна напомена: Ако примате Веитаи Травел Мотор који се испоручује авионом или експресним куриром, у мењачу неће бити уља.Морате додати ново уље за мењач у мењач пре него што почнете да користите нови Травел Мотор.За испоруку преко океана или копна, унутра ће бити довољно нафте...Опширније -
Зашто је путни мотор најбољи избор за багер гусеничар?
Тежина средњих и великих багера гусеничара је углавном изнад 20т.Инерција машине је веома велика, што ће донети велики утицај на хидраулични систем приликом покретања и заустављања машине.Због тога се систем управљања путним моторима мора побољшати како би се прилагодио овој врсти...Опширније -
Предности и недостаци хидрауличног мењача крајњег погона
Део 1: Основне карактеристике и недостаци хидрауличног мењача: Хидраулични пренос захтева следеће услове: (1) Погон са течношћу са одређеним притиском (2) Две конверзије енергије морају се извршити током преноса (3) Погон мора бити изведен у запечаћеном стању...Опширније -
Основна конструкција багера
Уобичајене конструкције багера укључују електрану, радни уређај, окретни механизам, управљачки механизам, преносни механизам, механизам за ходање и помоћне објекте.По изгледу, багер се састоји од три дела: радног уређаја, горњег окретног постоља и механизма за ходање.Аццорди...Опширније -
Препознавање и повезивање порта на мотору путовања
Упутство за повезивање портова за уље за мотор за вожњу Путни мотор са двоструком брзином обично има Четири порта која треба да буду повезана са вашом машином.А мотор за путовања са једном брзином има само три потребна порта.Молимо пронађите прави прикључак и повежите крај прикључка црева на отвор за уље...Опширније
