Део 1: Основне карактеристике и недостаци хидрауличног мењача:

Хидраулични пренос захтева следеће услове:

(1) Возите са течношћу са одређеним притиском

(2) Током преноса морају се извршити две конверзије енергије

(3) Погон се мора изводити у затвореној посуди и запремина се мења.

Хидраулични преносник, хидраулични цилиндар, хидраулични мотор крајњег погона, уређај за управљање и подешавање: разни хидраулични вентили.Помоћни уређај: Осим горња три типа, резервоар за гориво, филтер за уље, акумулатор итд.

Средство за пренос: хидраулично уље 

Укратко: Вискозитет је главни недостатак број један: Цурење: Притисак, цурење.Не треба га користити на местима где је преносни однос строг.Вибрације: Хидраулични удар и рупе.Топлота: механичко трење, губитак притиска, губитак цурења, загревање уља и смањење укупне ефикасности.Није погодан за пренос на велике удаљености.Перформансе хидрауличног преноса су осетљиве на температуру и не би требало да раде на високој и ниској температури.Хидрауличне трансмисије су осетљиве на контаминацију уљем и захтевају добру филтрацију.Када хидраулички мотор завршног погона откаже, није лако пронаћи узрок и није лако брзо отклонити квар.

Део 2: Састав и предности хидрауличког система:

Укупни распоред компоненти хидрауличког система подељен је на четири дела: Извршне компоненте Хидраулични резервоар за гориво Уређај хидрауличне пумпе Хидраулични управљачки уређај за подешавање Главне предности: Лако може да врши регулацију брзине без степена, а опсег подешавања брзине је велики.Однос квалитета енергије је велики.Подешавање и контрола су једноставни, практични, штеде рад и лако се реализују аутоматска контрола и заштита од преоптерећења.Пошто је преносни медиј уље, хидрауличне компоненте имају ефекат самоподмазивања и дуг радни век.Хидрауличне компоненте су стандардизоване и серијализоване ради лакшег дизајна, производње и промоције.

(1) Мале величине и мале тежине, тако да је инерцијална сила мала, а када дође до изненадног преоптерећења или заустављања, не долази до великог удара;

(2) Може аутоматски подесити брзину вуче мотора путовања у датом опсегу и може остварити регулацију брзине без степена;

(3) Рад је стабилан.Због мале тежине, мале инерције и брзог одзива, хидраулични уређај је лако постићи брзо покретање, кочење и честу комутацију;

(4) Хидрауличка пумпа и хидраулични мотор су повезани уљним цевима, а распоред простора није стриктно ограничен једни на друге;

(5) Због употребе уља као радног медијума, компоненте се могу самоподмазати у односу на покретну површину, са малим хабањем и дугим веком трајања;

(6) Једноставна контрола и висок степен аутоматизације;

(7) Лако је имплементирати заштиту од преоптерећења

Део 3: Структура завршног погона:

Састоји се од 3 дела: секције хидрауличног вентила, дела хидрауличног мотора и дела хидрауличног зупчаника.

Део 4: Веитаи хидраулични завршни погон

Веитаи Хидраулиц је водећи добављач хидрауличних мотора, посебно за крајњи погон.

Веитаи завршни погон је заменљив са најпознатијим брендовима крајњег погона као што су Еатон, Нацхи, КИБ, Доосан, Набтесцо, итд. За више информација, молимо контактирајте саsales@wintintech.com.