Hướng dẫn kết nối cổng dầu cho động cơ du lịch
Động cơ du lịch tốc độ gấp đôi thường có Bốn cổng cần được kết nối với máy của bạn.Và một Động cơ Du lịch tốc độ duy nhất chỉ cần có Ba cổng.Vui lòng tìm đúng cổng và kết nối đầu nối ống của bạn với cổng dầu một cách chính xác.
Cổng P1 & P2: cổng dầu chính cho đầu vào và đầu ra dầu áp lực.
Có hai cổng lớn nằm ở giữa đa tạp.Thông thường chúng là hai cổng lớn nhất trên Travel Motor.Chọn một trong hai làm cổng đầu vào và cổng còn lại sẽ là cổng đầu ra.Một trong số chúng được nối với ống dẫn dầu áp suất và ống còn lại sẽ được nối với ống hồi dầu.
Cổng T: Cổng xả dầu.
Thông thường có hai cổng nhỏ bên cạnh cổng P1 & P2.Một trong số chúng có giá trị để kết nối và cái còn lại thường được cắm.Khi lắp ráp, chúng tôi khuyên bạn nên giữ cổng T hợp lệ ở vị trí phía trên.Điều rất quan trọng là kết nối cổng T này với bên phải ống thoát nước của thùng máy.Không bao giờ kết nối bất kỳ ống điều áp nào với cổng T và nó có thể gây ra sự cố cả về thủy lực và cơ khí cho Động cơ du lịch của bạn.
Cổng Ps: Hai cổng điều khiển tốc độ.
Thông thường, cổng hai tốc độ có xu hướng là cổng nhỏ nhất trên Travel Motor.Tùy thuộc vào nhà sản xuất khác nhau và kiểu máy khác nhau, bạn có thể tìm thấy cổng Hai tốc độ ở ba vị trí sau:
Một.Ở vị trí phía trên của cổng P1 & P2 phía trước khối đa tạp.
b.Ở phía bên của ống góp và ở góc 90 độ so với hướng của mặt trước.
c.Ở phía sau của đa tạp.
Cổng Ps ở vị trí bên cạnh
Cổng Ps ở vị trí phía sau
Kết nối cổng này với ống dầu chuyển đổi tốc độ của hệ thống máy của bạn.
Nếu bạn cần bất kỳ hỗ trợ kỹ thuật nào, vui lòng liên hệ với kỹ sư của chúng tôi.
Thời gian đăng: Jun-30-2020