9 TIP PARA SA UNDERCARRIAGE MAINTENANCE

1. Mga manwal ng gumagamit

Ang mga manwal ng may-ari at mga talahanayan ng dimensyon ay magagamit para sa karamihan ng mga gawa at modelo ng excavator.Pinapayagan ka ng mga ito na matukoy ang rate ng pagsusuot sa iba't ibang bahagi.Kung kailangan mo ng anumang tulong sa pag-access sa impormasyong ito, makipag-ugnayan sa iyong tagapagtustos ng chassis para sa tulong.

2. Mga inspeksyon bago gamitin

Mahalagang suriin ang undercarriage bago ang bawat paggamit.Maghanap ng mga palatandaan ng pagkasira at pagkasira, tulad ng mga luha sa mga track ng goma o hindi pagkakahanay sa drive sprocket.Bigyang-pansin ang mga lugar na maaaring nasira ng mga labi o iba pang mga bagay sa lugar ng trabaho.

3. Tumutok sa pag-igting ng track

Ang pagkakaroon ng tamang pag-igting ng track ay kritikal sa mahabang buhay ng sistema ng tsasis.Ang pag-igting ng track ay kailangang maging perpektong balanse sa pagitan ng hindi masyadong masikip at hindi masyadong maluwag.Ang tamang pag-igting sa track ay isang pinong linya sa pagitan ng masyadong masikip at masyadong malambot.

Kung masyadong masikip ang iyong mga track, maglalagay sila ng hindi kinakailangang pag-drag sa iyong mga bahagi ng chassis, maaaring masira ng maluwag na track ang iyong chassis.Depende sa lupain, maaaring kailangang ayusin ang tensyon ng track.Ang bawat gumagalaw at nakatigil na bahagi ng chassis ay mapapailalim sa stress.Ito ay hahantong sa maagang pagsusuot at mamahaling pag-aayos.

Kung ang iyong mga track ay masyadong maluwag, sila ay magbibigay din ng diin sa iyong chassis, masyadong maraming pag-ilid na paggalaw (o "snaking") ay magaganap, muli na hahantong sa pagkasira at pagkadiskaril Ang mga maluwag na track ay gumagala at mali, na magbibigay ng side stress sa iyong system.

4. Gamitin ang pinakamakipot na sapatos

Ang mas malalapad na sapatos ay maaaring magdulot ng mga problema sa pagmamaniobra sa pamamagitan ng paglabas nang mas malayo at ginagawa itong mas mahirap na lumiko.Maaaring kailanganin ang mas malawak na sapatos, gayunpaman, upang mapababa ang presyon sa lupa at panatilihin ang makina mula sa paglubog sa sobrang basang mga kondisyon.

5.Panatilihin ang landingang gear ay malinis sa dumi at mga labi.

Ang wastong paglilinis ng mga bahagi ng landing gear ay maaaring tumagal ng maraming pagsisikap, ngunit ito ay isang bagay na sulit sa iyong oras.Anong uri ng paglilinis ang kinakailangan ay depende sa kung anong uri ng application ang inilagay mo sa iyong sinusubaybayang kagamitan, kung anong uri ng lupain ang iyong pinagtatrabahuhan, at kung anong uri ng mga kundisyon sa lupa kung saan gumagalaw ang iyong mga track. Ang mga deposito sa mga bahagi ng landing gear ay isang byproduct ng gawaing ito .Ang paglilinis ng landing gear ay isang patuloy na aktibidad.Pinakamabuting gawin at tapusin ito sa dulo ng bawat shift.

Sa paglipas ng panahon, ang maruming landing gear ay maaaring magdulot ng maraming problema.Ang mga tambak ng mga labi ay maaaring makasagabal sa iyong mga gumagalaw na bahagi at maaaring maging sanhi ng pagkasira ng mga bahagi sa ilalim ng protesta.Ang graba ay maaari ding maging sanhi ng pagkasira at maagang pagkasira.Bumababa rin ang kahusayan ng gasolina habang bumabara ang mga track at umaagaw ang mga bahagi ng landing gear.Isinalin gamit ang www.DeepL.com/Translator (libreng bersyon)

6. Bawasan ang mataas na bilis ng pagpapatakbo

Ang mas mataas na bilis ay nagdudulot ng mas maraming pagkasira sa undercarriage.Gamitin ang pinakamabagal na posibleng bilis ng pagpapatakbo para sa trabaho.

7. Biswal na suriin ang iyong kagamitan araw-araw para sa mga palatandaan ng pagkasira

Suriin kung may mga bitak, liko, at mga bali sa mga bahagi.Maghanap ng pagsusuot sa mga bushings, sprocket, at roller.Kung makakita ka ng anumang mga bahagi na makintab, malamang na may problema sa pagkakahanay.Siguraduhing hindi maluwag ang mga nuts at bolts, na maaaring magdulot ng abnormal na pagkasira sa pamamagitan ng pag-abala sa tamang paggalaw ng mga bahagi.

8. Panatilihin ang isang inspeksyon

- Tumayo at tumingin sa paligid at maghanap ng anumang bagay na mukhang wala sa lugar.

- Maglakad sa paligid ng aparato bago tingnan ang mga indibidwal na bahagi.

- Maghanap ng mga oil spill o anumang hindi natural na kahalumigmigan na maaaring tumulo pababa.

- Hanapin pa ang mga tumutulo na seal o sirang grease fitting.

- Suriin ang sprocket para sa pagkasira ng ngipin at pagkawala ng bolt.

- Suriin ang iyong idler wheels, guides, rollers, at links para sa mga maluwag o nawawalang bahagi.

- Panoorin ang iyong chassis frame para sa mga palatandaan ng pag-crack ng stress.

- Suriin ang landing gear rail para sa indentation wear.

9.Regular na pagpapanatili

Ang lahat ng bahagi ng undercarriage ay natural na nauubos sa paglipas ng panahon, at ang mga ito ay may limitadong pag-asa sa serbisyo.Ang undercarriage wear ay walang partikular na limitasyon sa oras.Bagama't sinusukat mo ang buhay ng serbisyo sa mga oras ng pagpapatakbo, walang nakatakdang rate kung gaano katagal tatagal ang undercarriage ng iyong kagamitan.Ang haba ng buhay ng bahagi ay lubos na nakadepende sa iba't ibang salik na mararanasan mo sa iyong mga lugar ng trabaho.