WEITAI உருவாக்கிய WTM டிராவல் மோட்டருக்கான வழிமுறை கையேடு

(பகுதி 2)

IV.நிறுவல்

1. தூக்குதல்: பயண மோட்டார் தொகுப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு ஏற்ப உயர்த்தப்படும்.பேக்கிங் செய்த பிறகு, டிராவல் மோட்டாரை தூக்குவது தொடர்புடைய கயிறுகளால் மேற்கொள்ளப்படும்.
2. எந்தவொரு சேதத்தையும் தவிர்க்க, நிறுவும் முன் பயண மோட்டாரைச் சரிபார்க்கவும்.டிராவல் மோட்டாரை அதிக நேரம் சேமித்து வைத்திருந்தால், உட்புற நகரும் பாகங்கள் ஒட்டாமல் இருக்க, பழைய எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டவும், சுத்தம் செய்ய சுத்தப்படுத்தவும் வேண்டும்.
3. சுழற்சியின் போது அதிர்வுகளைத் தடுக்க சட்ட அடைப்புக்குறி போதுமான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
4. டிராவல் மோட்டார் ஸ்ப்ராக்கெட் ஸ்க்ரூவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.டிராவல் மோட்டாரின் மையம் வேலை செய்யும் பொறிமுறையின் மையத்துடன் மையமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் இரண்டு பகுதிகளும் நன்கு பொருந்துவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வால்வு பிளாக் ஆகியவற்றைத் தட்டுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
5. பெருகிவரும் திருகுகள் ஸ்பிரிங் ஷிம் சேர்க்கப்பட்டு சமமாக இறுக்கப்பட வேண்டும்.
6. வடிகால் துறைமுகத்தை தண்டு மட்டத்தின் மேல் நிலையில் வைக்கவும்.வடிகால் துறைமுகம் பிரதான திரும்பும் வரியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
7. ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்கள் அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம் மற்றும் அதிகபட்ச ஓட்ட விகிதத்திற்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.இணைக்கும் முன் குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்கள் சுத்தம் செய்யப்பட்டு சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
8. டிராவல் மோட்டாரின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் போர்ட்கள் மற்றும் சுழற்சியின் திசை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.திசை சரியாக இல்லை என்றால், A மற்றும் B போர்ட்டை மாற்றவும்.
9. கணினியின் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு வால்வு "Y" அல்லது "H" வகையின் சராசரி செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

V. ஆபரேஷன்

1. பயன்படுத்துவதற்கு முன், ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அதே தர ஹைட்ராலிக் எண்ணெயுடன் வடிகால் போர்ட்டை நிரப்பவும்.ஹைட்ராலிக் மோட்டார் வீட்டின் உள்ளே அழுத்தம் 0.1MPa ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
2. என்னுடைய அடிப்படையிலான ஹைட்ராலிக் திரவங்களுக்கு உயர்தர, நுரை அடிப்படையிலான, ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் உயர் அழுத்த சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.சிறந்த வேலை செய்யும் எண்ணெய் 30 ° C - 50 ° C, அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை 20 ° C - 80 ° C, ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை 40 ~ 60cst, மற்றும் பாகுத்தன்மை 5 - 3000cst ஆக அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3. சுமை இல்லாத நிலையில் டிராவல் மோட்டாரைத் தொடங்கி, படிப்படியாக வேலை செய்யும் வேகத்தை அதிகரிக்கவும்.சுமை இல்லாத இயங்கும் நேரம் 20 நிமிடங்களுக்கு குறைவாக இல்லை.பின்னர் படிப்படியாக வேலை அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும்.சுமார் 1-2 மணிநேரம் இயங்கி, டிராவல் மோட்டார் பொதுவாக இயங்குகிறதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும்.
4. சமநிலை வால்வின் வெளியீடு அழுத்தம் பிரேக்கின் வெளியிடும் அழுத்தத்தை விட 0.2-0.4 MPa அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
5. பேக்கிங் செய்வதற்கு முன் இருப்பு வால்வு மற்றும் நிவாரண வால்வு (கட்டமைக்கப்படும் போது) நன்கு செட்டில் செய்யப்பட்டிருக்கும்.சாதாரண பயன்பாட்டில் சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.சரிசெய்ய சிறப்புத் தேவை இருந்தால், அதை தொழில்முறை பயிற்சி பெற்ற பொறியாளர்களால் மட்டுமே இயக்க முடியும்.வெளியீட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிக்க சமநிலை வால்வின் சரிப்படுத்தும் திருகுகளை நீங்கள் திருகலாம் மற்றும் வெளியிடும் அழுத்தத்தைக் குறைக்க திருகலாம்.நிவாரண வால்வின் சரிசெய்தல் சமநிலை வால்வின் சரிசெய்தலுக்கு எதிரானது.