A ngasja përfundimtare, në kontekstin e automjeteve, i referohet mekanizmit që transferon fuqinë nga transmisioni ose kutia e shpejtësisë në rrota.Është komponenti i fundit në sistemin e lëvizjes përpara se fuqia t'i dërgohet rrotave për të shtyrë automjetin përpara ose prapa.Makina përfundimtare është përgjegjëse për transmetimin e çift rrotullues nga motori ose motori në rrota, duke lejuar që automjeti të lëvizë.

Çfarë është një makinë përfundimtare?

Makina përfundimtare zakonisht përbëhet nga një kombinim ingranazhesh, zinxhirësh ose mekanizmash të tjerë që ndihmojnë për të arritur shpejtësinë e dëshiruar dhe fuqinë e çift rrotullues, duke siguruar gjithashtu reduktimin e nevojshëm të marsheve për të përshtatur fuqinë e motorit me shpejtësinë e rrotullimit të rrotave.Makina përfundimtare mund të përfshijë gjithashtu një diferencial, i cili lejon që rrotat të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme kur kthehen në qoshe, ndërkohë që ende marrin fuqi nga grupi i lëvizjes.

Tre Llojet e Diskut Final

Të tre llojet e makinës përfundimtare zakonisht i referohen mekanizmave të përdorur në automjete për të transmetuar fuqinë nga kutia e shpejtësisë ose transmetimi në rrota.

Drive direkt

Përshkrim:Sistemet e lëvizjes direkte, të njohura gjithashtu si sisteme motorike në rrota, përdorin motorë elektrikë të integruar brenda ose drejtpërdrejt pranë rrotave.Këta motorë japin energji direkt në rrota pa pasur nevojë për një transmision ose komponentë të tjerë të ndërmjetëm.

Përparësitë:Sistemet e drejtimit të drejtpërdrejtë ofrojnë thjeshtësi dhe efikasitet pasi eliminojnë nevojën për kuti ingranazhesh komplekse dhe sisteme transmetimi.Ato gjithashtu ofrojnë çift rrotullues të menjëhershëm, duke rezultuar në përshpejtim të përgjegjshëm.Për më tepër, ato zvogëlojnë humbjet e energjisë që lidhen me sistemet tradicionale të lëvizjes.

Aplikimet:Sistemet e drejtimit të drejtpërdrejtë përdoren zakonisht në automjetet elektrike (EV) dhe automjetet elektrike hibride (HEV).Dizajni i tyre kompakt dhe fuqia e lartë e rrotullimit i bëjnë ato të përshtatshme për një gamë të gjerë aplikimesh automobilistike, nga makinat e pasagjerëve deri tek automjetet komerciale.

Zinxhiri i makinës

Përshkrim:Makinat e zinxhirit përdorin një zinxhir rul, me dhëmbëza dhe tensionues për të transmetuar fuqinë nga transmisioni në rrota.Zinxhiri mbështillet rreth rrotullave, duke transferuar çift rrotullues dhe duke mundësuar lëvizjen.

Përparësitë:Drejtuesit e zinxhirit ofrojnë thjeshtësi, qëndrueshmëri dhe fleksibilitet.Ato janë të afta të përballojnë ngarkesa me çift rrotullues të lartë dhe janë relativisht të lehta për t'u mirëmbajtur dhe riparuar.Për më tepër, ato lejojnë ndryshime në raportet e ingranazheve duke përdorur dhëmbëza të madhësive të ndryshme.

Aplikimet:Zinxhirët zakonisht gjenden në motoçikleta, biçikleta, automjete jashtë rrugës dhe disa automjete më të vogla rekreative.Ndërtimi i tyre i fortë dhe aftësia për të akomoduar terrene të ndryshme i bëjnë ato të përshtatshme për këto aplikime.

Gear Drive

Përshkrim:Makinat e ingranazheve përdorin një grup ingranazhesh, që zakonisht përbëhen nga një ingranazh pioni dhe një ose më shumë marshe diferenciale, për të transmetuar fuqinë nga transmisioni në rrota.Ingranazhet bashkohen për të transferuar çift rrotullues dhe për të mundësuar lëvizjen.

Përparësitë:Drejtuesit e marsheve sigurojnë kontroll të saktë mbi shpejtësinë dhe çift rrotullues duke ofruar raporte të ndryshme ingranazhesh.Ato janë të qëndrueshme, efikase dhe të afta për të përballuar një gamë të gjerë ngarkesash.Për më tepër, ato ofrojnë efikasitet më të mirë të transmetimit të energjisë në krahasim me disa sisteme të tjera lëvizëse.

Aplikimet:Makinat e ingranazheve janë lloji më i zakonshëm i makinës përfundimtare që gjendet në automobila, kamionë, SUV dhe shumë automjete të tjera.Shkathtësia dhe besueshmëria e tyre i bëjnë ato të përshtatshme për një gamë të gjerë aplikimesh në rrugë dhe jashtë rrugës.

konkluzioni

Në përmbledhje, lëvizja përfundimtare është një komponent kritik i grupit drejtues të një automjeti, përgjegjës për transmetimin e fuqisë nga motori ose motori te rrotat, duke i mundësuar kështu automjetit të lëvizë në mënyrë efikase dhe efektive.