Priročnik z navodili za potovalni motor WTM proizvajalca WEITAI

(2. del)

IV.Namestitev

1. Dvigovanje: potovalni motor je treba dvigniti v skladu z zahtevami, navedenimi na embalaži.Po razpakiranju je treba potovalni motor dvigniti z ustreznimi vrvmi.
2. Pred namestitvijo preverite potovalni motor, da preprečite poškodbe.Če je potovalni motor shranjen predolgo, je treba staro olje v celoti izprazniti in splakniti zaradi čiščenja, da preprečite zlepljanje notranjih gibljivih delov.
3. Nosilec okvirja mora imeti zadostno togost, da prepreči tresenje med vrtenjem.
4. Potovalni motor je povezan z vijakom zobnika.Središče potovalnega motorja mora biti centrirano s središčem delovnega mehanizma in zagotoviti, da se oba dela dobro ujemata.Strogo je prepovedano trkanje menjalnika in bloka ventilov.
5. Pritrdilne vijake je treba enakomerno priviti z dodano vzmetno podložko.
6. Drenažna odprtina naj bo v zgornjem položaju nad nivojem gredi.Odvodna odprtina mora biti povezana z glavnim povratnim vodom.
7. Cevi in ​​priključki, ki se uporabljajo v hidravličnih sistemih, se izberejo glede na največji delovni tlak in največji pretok.Cevi in ​​priključke je treba pred priključitvijo očistiti in preizkusiti.
8. Bodite pozorni na razmerje med vstopnimi in izstopnimi odprtinami potovalnega motorja ter smerjo vrtenja.Če smer ni prava, zamenjajte vrata A in B.
9. Krmilni krmilni ventil sistema mora uporabljati srednjo funkcijo tipa "Y" ali "H".

V. Delovanje

1. Pred uporabo napolnite izpustno odprtino s hidravličnim oljem enakega razreda kot hidravlični sistem.Tlak v ohišju hidravličnega motorja ne sme preseči 0,1 MPa.
2. Za rudniške hidravlične tekočine je priporočljiva uporaba visokokakovostnih penilnih, antioksidacijskih in visokotlačnih dodatkov.Idealno delovno olje je 30 °C – 50 °C, dovoljena temperatura je 20 °C – 80 °C, viskoznost hidravličnega olja je 40 ~ 60 cst, dovoljena viskoznost pa je 5 – 3000 cst.
3. Zaženite potovalni motor v pogojih brez obremenitve in postopoma povečajte na delovno hitrost.Čas delovanja brez obremenitve ni krajši od 20 minut.Nato postopoma povečajte na delovni tlak.Po približno 1-2 urah opazujte, ali potovalni motor deluje normalno.
4. Sprostitveni tlak balansirnega ventila mora biti 0,2–0,4 MPa višji od sprostitvenega tlaka zavore.
5. Balansni ventil in varnostni ventil (ko sta konfigurirana) sta pred pakiranjem dobro nameščena.Pri običajni uporabi ni potrebe po prilagajanju.Če obstaja posebna potreba po prilagajanju, ga lahko upravljajo samo strokovno usposobljeni inženirji.Nastavitveni vijak ventila za izravnavo lahko odvijete, da povečate sprostitveni tlak, in privijete, da zmanjšate sprostitveni tlak.Nastavitev razbremenilnega ventila je nasprotna nastavitvi balansirnega ventila.