1. del: Osnovne značilnosti in slabosti hidravličnega menjalnika:

Za hidravlični menjalnik so potrebni naslednji pogoji:

(1) Vozite s tekočino z določenim pritiskom

(2) Pri prenosu je treba izvesti dve pretvorbi energije

(3) Vožnja mora biti izvedena v zaprti posodi in prostornina se spreminja.

Hidravlični prenos, hidravlični cilinder, hidravlični končni pogonski motor, krmilna in nastavitvena naprava: različni hidravlični ventili.Pomožna naprava: Razen zgornjih treh vrst, rezervoar za gorivo, oljni filter, akumulator itd.

Prenosni medij: hidravlično olje 

Na kratko: Viskoznost je glavna pomanjkljivost številka ena: Puščanje: Tlak, puščanje.Ne sme se uporabljati na mestih, kjer je prepustno razmerje strogo.Vibracije: Hidravlični udarci in luknje.Toplota: mehansko trenje, izguba tlaka, izguba zaradi puščanja, segrevanje olja in splošno zmanjšanje učinkovitosti.Ni primeren za prenos na dolge razdalje.Delovanje hidravličnega prenosa je občutljivo na temperaturo in ne bi smelo delovati pri visoki in nizki temperaturi.Hidravlični menjalniki so občutljivi na onesnaženje z oljem in zahtevajo dobre filtrirne naprave.Ko pride do okvare hidravličnega končnega motorja, ni lahko najti vzroka, prav tako ni lahko hitro odpraviti napake.

2. del: Sestava in prednosti hidravličnega sistema:

Celotna postavitev komponent hidravličnega sistema je razdeljena na štiri dele: Izvedbene komponente Hidravlični rezervoar za gorivo Naprava hidravlične črpalke Naprava za prilagajanje hidravličnega krmiljenja Glavne prednosti: Z lahkoto lahko izvaja brezstopenjsko regulacijo hitrosti in obseg nastavitve hitrosti je velik.Razmerje kakovosti električne energije je veliko.Prilagoditev in nadzor sta enostavna, priročna, prihranita delo in sta enostavna za izvedbo samodejnega nadzora in zaščite pred preobremenitvijo.Ker je prenosni medij olje, imajo hidravlične komponente učinek samomazanja in dolgo življenjsko dobo.Hidravlične komponente so standardizirane in serijske za enostavno načrtovanje, proizvodnjo in promocijo.

(1) Majhna velikost in majhna teža, zato je vztrajnostna sila majhna in ko pride do nenadne preobremenitve ali zaustavitve, ne pride do močnega udarca;

(2) Lahko samodejno prilagodi vlečno hitrost potovalnega motorja v danem območju in lahko realizira brezstopenjsko regulacijo hitrosti;

(3) Delo je stabilno.Zaradi majhne teže, majhne vztrajnosti in hitrega odziva je hidravlično napravo enostavno doseči hiter zagon, zaviranje in pogosto komutacijo;

(4) Hidravlična črpalka in hidravlični motor sta povezana z oljnimi cevmi in razporeditev prostora ni strogo omejena drug na drugega;

(5) Zaradi uporabe olja kot delovnega medija se komponente lahko samomazujejo glede na gibljivo površino, z majhno obrabo in dolgo življenjsko dobo;

(6) Enostaven nadzor in visoka stopnja avtomatizacije;

(7) Zaščita pred preobremenitvijo je enostavna

3. del: Struktura končnega pogona:

Sestavljen je iz 3 delov: hidravličnega ventila, hidravličnega motorja in hidravličnega gonila.

4. del: Weitai hidravlični končni pogon

Weitai Hydraulic je vodilni dobavitelj hidravličnih motorjev, zlasti za končni pogon.

Končni pogon Weitai je zamenljiv z najbolj znanimi blagovnimi znamkami končnega pogona, kot so Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco itd. Za več informacij se obrnite nasales@wintintech.com.