A posledná jazda, v súvislosti s vozidlami, označuje mechanizmus, ktorý prenáša výkon z prevodovky alebo prevodovky na kolesá.Je to posledný komponent v hnacom ústrojenstve pred tým, ako sa výkon dostane na kolesá, aby poháňal vozidlo dopredu alebo dozadu.Konečný pohon je zodpovedný za prenos krútiaceho momentu z motora alebo motora na kolesá, čo umožňuje vozidlu pohybovať sa.

Čo je záverečná jazda?

Koncový pohon zvyčajne pozostáva z kombinácie ozubených kolies, reťazí alebo iných mechanizmov, ktoré pomáhajú dosiahnuť požadovanú rýchlosť a výstup krútiaceho momentu a zároveň poskytujú potrebné zníženie prevodového stupňa, aby sa výkon motora prispôsobil rýchlosti otáčania kolies.Finálny pohon môže tiež obsahovať diferenciál, ktorý umožňuje kolesám otáčať sa rôznymi rýchlosťami pri pretáčaní zákrut, pričom stále dostáva energiu z hnacieho ústrojenstva.

Tri typy záverečnej jazdy

Tri typy koncového pohonu sa zvyčajne vzťahujú na mechanizmy používané vo vozidlách na prenos výkonu z prevodovky alebo prevodovky na kolesá.

Priamy pohon

Popis:Systémy priameho pohonu, tiež známe ako systémy motorov v kolese, využívajú elektromotory integrované v kolesách alebo priamo priľahlé k kolesám.Tieto motory dodávajú výkon priamo na kolesá bez potreby prevodovky alebo iných pomocných komponentov.

Výhody:Systémy priameho pohonu ponúkajú jednoduchosť a efektivitu, pretože eliminujú potrebu zložitých prevodoviek a prevodových systémov.Poskytujú tiež okamžitý krútiaci moment, čo vedie k rýchlemu zrýchleniu.Okrem toho znižujú energetické straty spojené s tradičnými pohonmi.

Aplikácie:Systémy priameho pohonu sa bežne používajú v elektrických vozidlách (EV) a hybridných elektrických vozidlách (HEV).Ich kompaktný dizajn a vysoký krútiaci moment ich robí vhodnými pre širokú škálu automobilových aplikácií, od osobných automobilov až po úžitkové vozidlá.

Reťazový pohon

Popis:Reťazové pohony využívajú valčekovú reťaz, ozubené kolesá a napínače na prenos sily z prevodovky na kolesá.Reťaz sa ovíja okolo ozubených kolies, prenáša krútiaci moment a umožňuje pohyb.

Výhody:Reťazové pohony ponúkajú jednoduchosť, odolnosť a flexibilitu.Sú schopné zvládnuť vysoké krútiace momenty a relatívne ľahko sa udržiavajú a opravujú.Okrem toho umožňujú zmeny prevodových pomerov pomocou ozubených kolies rôznych veľkostí.

Aplikácie:Reťazové pohony sa bežne vyskytujú v motocykloch, bicykloch, terénnych vozidlách a niektorých menších rekreačných vozidlách.Vďaka svojej robustnej konštrukcii a schopnosti prispôsobiť sa rôznym terénom sú vhodné pre tieto aplikácie.

Prevodový pohon

Popis:Ozubené pohony používajú na prenos sily z prevodovky na kolesá súpravu ozubených kolies, ktoré sa zvyčajne skladajú z pastorka a jedného alebo viacerých diferenciálov.Ozubené kolesá do seba zapadajú, aby preniesli krútiaci moment a umožnili pohyb.

Výhody:Prevodové pohony poskytujú presnú kontrolu nad rýchlosťou a krútiacim momentom tým, že ponúkajú rôzne prevodové pomery.Sú odolné, efektívne a schopné zvládnuť širokú škálu nákladov.Okrem toho ponúkajú lepšiu účinnosť prenosu výkonu v porovnaní s niektorými inými systémami pohonu.

Aplikácie:Prevodové pohony sú najbežnejším typom koncového pohonu, ktorý sa nachádza v automobiloch, nákladných automobiloch, SUV a mnohých ďalších vozidlách.Vďaka svojej všestrannosti a spoľahlivosti sú vhodné pre širokú škálu aplikácií na ceste aj v teréne.

Záver

Stručne povedané, konečný pohon je kritickým komponentom hnacieho ústrojenstva vozidla, ktorý je zodpovedný za prenos sily z motora alebo motora na kolesá, čím umožňuje vozidlu pohybovať sa efektívne a efektívne.