Návod na použitie pre cestovný motor WTM vyrobený spoločnosťou WEITAI

(časť 2)

IV.Inštalácia

1. Zdvíhanie: Pojazdový motor sa musí zdvíhať podľa požiadaviek uvedených na obale.Po vybalení sa vykoná zdvíhanie pojazdového motora pomocou zodpovedajúcich lán.
2. Pred inštaláciou skontrolujte cestovný motor, aby ste predišli akémukoľvek poškodeniu.Ak je cestovný motor skladovaný príliš dlho, starý olej by sa mal úplne vypustiť a prepláchnuť kvôli vyčisteniu, aby sa zabránilo prilepeniu vnútorných pohyblivých častí.
3. Držiak rámu musí mať dostatočnú tuhosť, aby sa zabránilo vibráciám počas otáčania.
4. Pojazdový motor je pripojený k skrutke ozubeného kolesa.Stred pojazdového motora by mal byť vycentrovaný so stredom pracovného mechanizmu a zabezpečiť, aby obe časti dobre lícovali.Je prísne zakázané klepať na prevodovku a blok ventilov.
5. Montážne skrutky musia byť utiahnuté rovnomerne s pridanou pružinovou podložkou.
6. Odtokový otvor udržujte v hornej polohe na úrovni šachty.Odtokový port by mal byť pripojený k hlavnému spätnému vedeniu.
7. Rúry a armatúry používané v hydraulických systémoch sa musia vyberať podľa maximálneho pracovného tlaku a maximálneho prietoku.Rúry a armatúry by sa mali pred pripojením vyčistiť a otestovať.
8. Venujte pozornosť vzťahu medzi vstupnými a výstupnými otvormi pojazdového motora a smerom otáčania.Ak smer nie je správny, prepnite port A a B.
9. Riadiaci ventil riadenia systému by mal používať strednú funkciu typu „Y“ alebo „H“.

V. Prevádzka

1. Pred použitím naplňte vypúšťací otvor hydraulickým olejom rovnakej kvality ako hydraulický systém.Tlak vo vnútri krytu hydraulického motora by nemal presiahnuť 0,1 MPa.
2. Do hydraulických kvapalín na banskej báze sa odporúča používať vysokokvalitné, penové, antioxidačné a vysokotlakové prísady.Ideálny pracovný olej je 30°C – 50°C, prípustná teplota je 20°C – 80°C, viskozita hydraulického oleja je 40 ~ 60cst a povolená je viskozita 5 – 3000cst.
3. Spustite pojazdový motor v stave bez zaťaženia a postupne zvyšujte na pracovnú rýchlosť.Doba chodu bez zaťaženia nie je kratšia ako 20 minút.Potom postupne zvyšujte na pracovný tlak.Po 1-2 hodinách chodu sledujte, či cestovný motor funguje normálne.
4. Uvoľňovací tlak vyvažovacieho ventilu musí byť o 0,2 – 0,4 MPa vyšší ako uvoľňovací tlak brzdy.
5. Vyvažovací ventil a poistný ventil (ak sú nakonfigurované) sú pred balením dobre usadené.Pri bežnom používaní nie je potrebné žiadne nastavovanie.Ak je potrebná špeciálna úprava, môžu ju obsluhovať iba odborne vyškolení technici.Môžete vyskrutkovať nastavovaciu skrutku vyvažovacieho ventilu, aby ste zvýšili uvoľňovací tlak, a zaskrutkovať, aby ste znížili uvoľňovací tlak.Nastavenie prepúšťacieho ventilu je opakom nastavenia vyvažovacieho ventilu.