Руководство по эксплуатации ходового двигателя WTM производства WEITAI

(часть 3)

VI.Обслуживание

1. Если давление в системе во время работы аномально повышается, остановитесь и выясните причину.Проверьте, в порядке ли сливаемое масло.Когда ходовой двигатель работает с нормальной нагрузкой, объем вытекающего масла из сливного отверстия не должен превышать 1 л каждую минуту.Если вытекло большее количество масла, ходовой двигатель может быть поврежден и его необходимо отремонтировать или заменить.Если ходовой двигатель находится в хорошем состоянии, проверьте другие гидравлические компоненты.
2. Во время работы часто проверяйте условия работы трансмиссии и гидравлической системы.В случае ненормального повышения температуры, утечки, вибрации и шума или ненормальных колебаний давления немедленно остановитесь, выясните причину и устраните ее.
3. Всегда обращайте внимание на уровень жидкости и состояние масла в масляном баке.При наличии большого количества пены немедленно остановитесь и проверьте, не протекает ли всасывающее отверстие гидравлической системы, не находится ли отверстие возврата масла ниже уровня масла и не эмульгируется ли гидравлическое масло с водой.
4. Регулярно проверяйте качество гидравлического масла.Если указанное значение превышает требования, замените гидравлическое масло.Не допускается совместное использование разных типов гидравлического масла;в противном случае это повлияет на работу ходового двигателя.Время замены нового масла варьируется в зависимости от рабочей ситуации, и пользователь может сделать это в соответствии с реальной ситуацией.
5. В планетарном редукторе следует использовать трансмиссионное масло, эквивалентное API GL-3~GL-4 или SAE90~140.Трансмиссионное масло первоначально заменяется в течение 300 часов, а при последующих использованиях — каждые 1000 часов.
6. Часто проверяйте масляный фильтр, регулярно очищайте или заменяйте его.
7. Если Travel Motor выйдет из строя, его смогут отремонтировать профессиональные инженеры.Будьте осторожны, чтобы не ударить и не повредить прецизионные детали при разборке деталей.В частности, хорошо защищают подвижную и уплотнительную поверхность деталей.Разбираемые детали необходимо поместить в чистую емкость и избегать столкновений друг с другом.Во время сборки все детали следует очистить и высушить.Не используйте такие материалы, как хлопчатобумажная пряжа и кусок ткани, для протирки гидравлических частей.На соответствующую поверхность может капнуть немного отфильтрованного смазочного масла.Снятые детали следует тщательно осмотреть и отремонтировать.Поврежденные или чрезмерно изношенные детали следует заменить.Все комплекты уплотнений необходимо заменить.
8. Если у пользователя нет условий для демонтажа, свяжитесь с нами напрямую и не разбирайте и не ремонтируйте ходовой двигатель.

VII.Хранилище

1. Ходовой двигатель следует хранить в сухом и неагрессивном газовом складе.Не храните его при высокой температуре и температуре -20 °C в течение длительного времени.
2. Если ходовой двигатель не будет использоваться для длительного хранения, исходное масло необходимо слить и залить сухим маслом с низким кислотным числом.Нанесите антикоррозионное масло на открытые поверхности, закройте все масляные отверстия резьбовой заглушкой или крышкой.