Руководство по эксплуатации ходового двигателя WTM производства WEITAI

(часть 2)

IV.Монтаж

1. Подъем: Ходовой двигатель следует поднимать в соответствии с требованиями, указанными на упаковке.После распаковки подъем Ходового двигателя осуществляется с помощью соответствующих тросов.
2. Перед установкой проверьте ходовой двигатель, чтобы избежать повреждений.Если ходовой двигатель хранится слишком долго, старое масло следует полностью слить и промыть для очистки, чтобы предотвратить прилипание внутренних движущихся частей.
3. Кронштейн рамы должен иметь достаточную жесткость, чтобы исключить вибрацию при вращении.
4. Ходовой двигатель соединен с винтом звездочки.Центр ходового двигателя должен быть совмещен с центром рабочего механизма и обеспечить хорошее совпадение двух частей.Категорически запрещается стучать в коробку передач и блок клапанов.
5. Крепежные винты должны быть затянуты равномерно с добавлением пружинной прокладки.
6. Держите сливное отверстие в верхнем положении на уровне вала.Сливное отверстие должно быть подключено к основной возвратной линии.
7. Трубы и фитинги, используемые в гидравлических системах, должны выбираться в соответствии с максимальным рабочим давлением и максимальным расходом.Перед подключением трубы и фитинги следует очистить и проверить.
8. Обратите внимание на соотношение между впускными и выпускными отверстиями ходового двигателя и направление вращения.Если направление неправильное, переключите порты A и B.
9. Клапан рулевого управления системы должен использовать медианную функцию типа «Y» или «H».

V. Операция

1. Перед использованием заполните сливное отверстие гидравлическим маслом того же сорта, что и гидравлическая система.Давление внутри корпуса гидромотора не должно превышать 0,1 МПа.
2. Для шахтных гидравлических жидкостей рекомендуется использовать качественные присадки на пенной основе, антиокислительные и высоконапорные присадки.Идеальная рабочая температура масла составляет 30–50 °C, допустимая температура 20–80 °C, вязкость гидравлического масла 40–60 сст, вязкость может составлять 5–3000 сст.
3. Запустите ходовой двигатель на холостом ходу и постепенно увеличивайте скорость до рабочей.Время работы на холостом ходу не менее 20 минут.Затем постепенно повышайте до рабочего давления.Проработав около 1-2 часов, проверьте, нормально ли работает ходовой двигатель.
4. Давление отпускания балансировочного клапана должно быть на 0,2-0,4 МПа выше давления отпускания тормоза.
5. Балансовый клапан и предохранительный клапан (если они настроены) хорошо установлены перед уплотнением.При обычном использовании регулировка не требуется.Если есть особая необходимость в регулировке, ее могут эксплуатировать только профессиональные обученные инженеры.Вы можете вывинтить регулировочный винт балансировочного клапана, чтобы увеличить давление выпуска, и ввинтить, чтобы уменьшить давление выпуска.Регулировка предохранительного клапана противоположна регулировке балансировочного клапана.