Motor de călătorie MAG-18V-350
◎ Scurtă introducere
Motorul de călătorie MAG-18V-350 este un motor cu cuplu mediu-înalt pentru vehiculele cu șenile cu viteză medie-lentă.
Este posibilă combinarea unui reductor planetar simplu de viteză de tip cu rotație a carcasei și a unui motor cu placă oscilătoare, comutare cu două viteze și instalarea frânei de parcare.
| Model | Presiune maximă de lucru | Max.Cuplul de ieșire | Max.Viteza de iesire | Viteză | Port de petrol | Aplicație |
| MAG-18V-350 | 21 MPa | 2900 Nm | 68 rpm | 2 viteze | 4 porturi | Excavator de 2,5-3,5 tone |
◎ Afișare video:
◎Caracteristici cheie:
Motor cu piston cu plăci oscilătoare de înaltă eficiență cu reductor planetar.
Motor cu viteză dublă cu rație mare pentru utilizare pe scară largă.
Volum extrem de compact și greutate redusă.
Calitate fiabilă și durabilitate ridicată.
Călătorește fără probleme, cu zgomot foarte scăzut.
Designul roții libere este opțional.
Funcția de schimbare automată a vitezei este opțională.
◎ Specificații
| Deplasarea motorului | 12/18 cc/r |
| Presiune de lucru | 21 Mpa |
| Presiunea de control cu 2 viteze | 2~7 Mpa |
| Opțiuni de raport | 48 |
| Max.cuplul cutiei de viteze | 2900 Nm |
| Max.viteza cutiei de viteze | 68 rpm |
| Aplicare la mașină | 2,5~3,5 tone |
Deplasarea și raportul de transmisie pot fi realizate după cum este necesar.
◎Dimensiuni de conectare
| Diametrul de orientare a flanșei cadrului | 165 mm |
| Modelul șuruburilor flanșei cadrului | 9-M12 La fel |
| Găuri pentru flanșe de cadru PCD | 192 mm |
| Diametrul de orientare a flanșei pinionului | 190 mm |
| Modelul șuruburilor flanșei pinionului | 9-M10 La fel |
| Găurile flanșei pinionului PCD | 215 mm |
| Distanța flanșei | 50 mm |
| Greutate aproximativă | 40 kg |
Modelele de găuri ale flanșei pot fi realizate după cum este necesar.
◎Rezumat:
Motorul hidraulic de antrenare finală din seria MAG are dimensiuni similare cu cele mai multe dintre mărcile renumite de pe piață, cum ar fi Nachi Travel Motor, KYB Travel Motor, Eaton Track Drive și alte unități finale.Așadar, este utilizat pe scară largă pe piața OEM și după vânzare pentru a înlocui Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung și alte motoare hidraulice de transmisie finală.
Facem motorul cu piston OEM pentru MAG-12V-120, MAG-18V-230, MAG-18V-350, MAG-26V-400, MAG-33V-650, MAG-50VP-900, MAG-85VP-1800, MAG-85VP-2400, MAG-170VP-3800 și MAG-180VP-6000.
