A comando final, no contexto dos veículos, refere-se ao mecanismo que transfere a potência da transmissão ou caixa de câmbio para as rodas.É o último componente do sistema de transmissão antes que a potência seja entregue às rodas para impulsionar o veículo para frente ou para trás.A transmissão final é responsável por transmitir o torque do motor ou motor para as rodas, permitindo a movimentação do veículo.

O que é um comando final?

A transmissão final normalmente consiste em uma combinação de engrenagens, correntes ou outros mecanismos que ajudam a atingir a velocidade e a saída de torque desejadas, ao mesmo tempo que fornecem a redução de marcha necessária para combinar a potência do motor com a velocidade de rotação das rodas.A transmissão final também pode incorporar um diferencial, que permite que as rodas girem em velocidades diferentes ao fazer curvas enquanto ainda recebem potência do trem de força.

Três tipos de comando final

Os três tipos de comando final normalmente se referem aos mecanismos usados ​​em veículos para transmitir potência da caixa de câmbio ou transmissão para as rodas.

Condução direta

Descrição:Os sistemas de acionamento direto, também conhecidos como sistemas de motor nas rodas, utilizam motores elétricos integrados ou diretamente adjacentes às rodas.Esses motores fornecem potência diretamente às rodas, sem a necessidade de transmissão ou outros componentes intermediários.

Vantagens:Os sistemas de acionamento direto oferecem simplicidade e eficiência, pois eliminam a necessidade de caixas de câmbio e sistemas de transmissão complexos.Eles também fornecem torque instantâneo, resultando em aceleração responsiva.Além disso, reduzem as perdas de energia associadas aos sistemas de transmissão tradicionais.

Formulários:Os sistemas de acionamento direto são comumente empregados em veículos elétricos (EVs) e veículos elétricos híbridos (HEVs).Seu design compacto e alto torque os tornam adequados para uma ampla gama de aplicações automotivas, desde automóveis de passageiros até veículos comerciais.

Transmissão por corrente

Descrição:As transmissões por corrente utilizam uma corrente de rolos, rodas dentadas e tensores para transmitir a potência da transmissão para as rodas.A corrente envolve as rodas dentadas, transferindo torque e permitindo movimento.

Vantagens:As transmissões por corrente oferecem simplicidade, durabilidade e flexibilidade.Eles são capazes de lidar com cargas de alto torque e são relativamente fáceis de manter e reparar.Além disso, eles permitem variações nas relações de transmissão usando rodas dentadas de diferentes tamanhos.

Formulários:As transmissões por corrente são comumente encontradas em motocicletas, bicicletas, veículos off-road e alguns veículos recreativos menores.Sua construção robusta e capacidade de acomodar terrenos variados os tornam adequados para essas aplicações.

Acionamento por engrenagem

Descrição:Os acionamentos por engrenagens usam um conjunto de engrenagens, normalmente consistindo de um pinhão e uma ou mais engrenagens diferenciais, para transmitir potência da transmissão para as rodas.As engrenagens se engrenam para transferir torque e permitir movimento.

Vantagens:Os acionamentos por engrenagem fornecem controle preciso sobre velocidade e torque, oferecendo diferentes relações de transmissão.Eles são duráveis, eficientes e capazes de lidar com uma ampla variedade de cargas.Além disso, eles oferecem melhor eficiência de transmissão de energia em comparação com alguns outros sistemas de acionamento.

Formulários:As engrenagens são o tipo mais comum de transmissão final encontrado em automóveis, caminhões, SUVs e muitos outros veículos.A sua versatilidade e fiabilidade tornam-nos adequados para uma vasta gama de aplicações em estrada e fora de estrada.

Conclusão

Em resumo, a transmissão final é um componente crítico do sistema de transmissão de um veículo, responsável por transmitir a potência do motor para as rodas, permitindo assim que o veículo se mova de forma eficiente e eficaz.