Silnik jezdny MAG-50VP-900
◎ Krótkie wprowadzenie
Silnik podróżny MAG-50VP-900 to silnik o średnim momencie obrotowym przeznaczony do pojazdów gąsienicowych poruszających się ze średnią prędkością.
Możliwe jest połączenie prostego planetarnego reduktora prędkości obrotowej z silnikiem tarczy sterującej, przełączanie dwóch prędkości i montaż hamulca postojowego.
| Model | Maksymalne ciśnienie robocze | Maks.Moment wyjściowy | Maks.Prędkość wyjściowa | Prędkość | Port Naftowy | Aplikacja |
| MAG-50VP-900 | 30 MPa | 9000 Nm | 90 obr./min | 2-biegowy | 4 porty | Koparka 7-9 ton |
◎ Wyświetlanie wideo:
◎Kluczowe cechy:
Wysokowydajny silnik tłokowy z tarczą krzywkową i reduktorem planetarnym.
Silnik o podwójnej prędkości i dużej racji do szerokiego zastosowania.
Niezwykle kompaktowa objętość i niewielka waga.
Niezawodna jakość i wysoka trwałość.
Jeździ płynnie, przy bardzo niskim poziomie hałasu.
Konstrukcja z wolnym kołem jest opcjonalna.
Funkcja automatycznej zmiany prędkości jest opcjonalna.
◎ Dane techniczne
| Przemieszczenie silnika | 34/53 cm3/obr |
| Ciśnienie robocze | 30 MPa |
| 2-prędkość sterowania ciśnieniem | 2 ~ 7 MPa |
| Opcje proporcji | 45,6 |
| Maks.moment obrotowy skrzyni biegów | 9000 Nm |
| Maks.prędkość skrzyni biegów | 51 obr./min |
| Aplikacja maszynowa | 7 ~ 9 ton |
Pojemność skokową i przełożenie można dostosować według potrzeb.
◎Wymiary połączenia
| Średnica orientacji kołnierza ramy | 210mm |
| Wzór śrub kołnierza ramy | 12-M16 Równie |
| Otwory w kołnierzu ramy PCD | 250mm |
| Średnica orientacji kołnierza koła łańcuchowego | 265 |
| Wzór śrub kołnierza koła łańcuchowego | 12-M14 Równie |
| Otwory w kołnierzu koła zębatego PCD | 300 mm |
| Odległość kołnierza | 80mm |
| Przybliżona waga | 90 kg |
W razie potrzeby można wykonać wzory otworów w kołnierzu.
◎Streszczenie:
Hydrauliczny silnik przekładni głównej serii MAG ma podobne wymiary jak większość znanych marek na rynku, takich jak silnik podróżny Nachi, silnik podróżny KYB, napęd gąsienicowy Eaton i inne przekładnie główne.Dlatego jest szeroko stosowany na rynku OEM i posprzedażnym w celu zastąpienia Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung i inne hydrauliczne silniki z przekładnią główną.
Przekładnie główne Weitai mogą być szeroko stosowane w maszynach Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland, Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, ZoomlionKoparki.Produkujemy silnik tłokowy OEM MAG-12V-120, MAG-18V-230, MAG-18V-350, MAG-26V-400, MAG-33V-650, MAG-50VP-900, MAG-85VP-1800, MAG-85VP-2400, MAG-170VP-3800 i MAG-180VP-6000.
