Silnik jezdny MAG-26V-400
◎ Krótkie wprowadzenie
Silnik podróżny MAG-26V-4000 to silnik o średnim momencie obrotowym przeznaczony do pojazdów gąsienicowych poruszających się ze średnią prędkością.
Możliwe jest połączenie prostego planetarnego reduktora prędkości obrotowej z silnikiem tarczy sterującej, przełączanie dwóch prędkości i montaż hamulca postojowego.
| Model | Maksymalne ciśnienie robocze | Maks.Moment wyjściowy | Maks.Prędkość wyjściowa | Prędkość | Port Naftowy | Aplikacja |
| MAG-26V-400 | 21 MPa | 4200 Nm | 54 obr./min | 2-biegowy | 4 porty | Koparka 3,5-4,5 tony |
◎ Wyświetlanie wideo:
◎Kluczowe cechy:
Wysokowydajny silnik tłokowy z tarczą krzywkową i reduktorem planetarnym.
Silnik o podwójnej prędkości i dużej racji do szerokiego zastosowania.
Niezwykle kompaktowa objętość i niewielka waga.
Niezawodna jakość i wysoka trwałość.
Jeździ płynnie, przy bardzo niskim poziomie hałasu.
Konstrukcja z wolnym kołem jest opcjonalna.
Funkcja automatycznej zmiany prędkości jest opcjonalna.
◎ Dane techniczne
| Przemieszczenie silnika | 14/24 cm3/obr |
| Ciśnienie robocze | 21 MPa |
| 2-prędkość sterowania ciśnieniem | 2 ~ 7 MPa |
| Opcje proporcji | 52,7 |
| Maks.moment obrotowy skrzyni biegów | 4200 Nm |
| Maks.prędkość skrzyni biegów | 54 obr./min |
| Aplikacja maszynowa | 3,5 ~ 4,5 tony |
Pojemność skokową i przełożenie można dostosować według potrzeb.
◎Wymiary połączenia
| Średnica orientacji kołnierza ramy | 165mm |
| Wzór śrub kołnierza ramy | 9-M12 Równie |
| Otwory w kołnierzu ramy PCD | 192 mm |
| Średnica orientacji kołnierza koła łańcuchowego | 210 mm (204 mm) |
| Wzór śrub kołnierza koła łańcuchowego | 12-M12 Równie |
| Otwory w kołnierzu koła zębatego PCD | 232 mm |
| Odległość kołnierza | 70mm |
| Przybliżona waga | 50 kg |
W razie potrzeby można wykonać wzory otworów w kołnierzu.
◎Streszczenie:
Hydrauliczny silnik napędowy serii Weitai MAG ma podobne wymiary jak większość znanych marek na rynku, takich jak silnik podróżny Nachi, silnik podróżny KYB, napęd gąsienicowy Eaton i inne przekładnie główne.Dlatego jest szeroko stosowany na rynku OEM i posprzedażnym w celu zastąpienia Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung i inne hydrauliczne silniki z przekładnią główną.
Produkujemy silnik tłokowy OEM MAG-12V-120, MAG-18V-230, MAG-18V-350, MAG-26V-400, MAG-33V-650, MAG-50VP-900, MAG-85VP-1800, MAG-85VP-2400, MAG-170VP-3800 i MAG-180VP-6000.
