Silnik jezdny przekładni głównej NACHI PHV-1B do minikoparki gąsienicowej
◎ Wyświetlanie wideo:
| Model | Maks. wyjściowy moment obrotowy (Nm) | Maksymalne ciśnienie robocze (Mpa) | Maksymalna prędkość wyjściowa (r/min) | Obowiązujący tonaż (T) |
| WTM-02 | 1500 | 24,5 | 75 | 1,5-2,5T |
· Napęd końcowy WTM-02 jest używany w przypadku minikoparek o masie od 0,8 tony do 2 ton.
·Silnik jezdny WTM-02 jest wymienny z silnikami jezdnymi PHV-1B, TRB31, 700C2K, PGR132.
| Możliwość zaopatrzenia | 2000 sztuk/miesiąc |
| Obowiązujące branże | Roboty budowlane, Energetyka i górnictwo, Warsztaty naprawy maszyn, Gospodarstwa rolne |
| Miejsce pochodzenia | Shandong, Chiny |
| Nazwa handlowa | Weitai |
| Gwarancja | 1 rok |
◎ Czas realizacji
| Ilość (sztuk) | 1 - 10 | 11 - 100 | >100 |
| Szac.Czas (dni) | 2 | 20 | Do negocjacji |
◎ Funkcje
·Przekładnia główna serii WTM-02 integruje silnik jezdny z reduktorem skrzyni biegów.
·Silnik jezdny WTM-02 wykorzystuje silnik tłokowy z płytą krzywkową o podwójnej wydajności.
·Napęd końcowy WTM-02 ma zwartą konstrukcję i małą objętość.
· Reduktor skrzyni biegów charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym i dużą trwałością.
·Nasz silnik jezdny jest szeroko stosowany w koparkach hydraulicznych i innych maszynach napędzających gąsienice.
◎ Dane techniczne
| Przemieszczenie silnika | 12/7,8 cm3/obr. (12/6 opcjonalnie) |
| Ciśnienie robocze | 21 MPa |
| Ciśnienie sterujące prędkością | 2 ~ 7 MPa |
| Opcje proporcji | 37 |
| Maks.moment obrotowy skrzyni biegów | 1500 Nm |
| Maks.prędkość skrzyni biegów | 75 obr./min |
| Aplikacja maszynowa | 0,8 ~ 2 tony |
◎Połączenie
| Średnica połączenia ramy | 140 mm |
| Śruba kołnierza ramy | 8-M10 |
| Kołnierz ramy PCD | 155mm |
| Średnica połączenia zębatki | 140 mm |
| Śruba kołnierza zębatki | 9-M10 (opcjonalnie 8-M10) |
| Kołnierz koła łańcuchowego PCD | 155mm |
| Odległość kołnierza | 45mm |
| Przybliżona waga | 20 kg (44 funty) |
◎Streszczenie:
Hydrauliczny silnik przekładni głównej serii WTM ma podobne wymiary jak większość znanych marek na rynku, takich jak silnik podróżny Nachi, silnik podróżny KYB, napęd gąsienicowy Eaton i inne przekładnie główne.Dlatego jest szeroko stosowany na rynku OEM i posprzedażnym, zastępując Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Rexroth, Kawasaki, Teijin Seiki, Tong Myung i inne hydrauliczne silniki z przekładnią główną.
