Silnik przekładni głównej WTM-75
◎ Krótkie wprowadzenie
Napęd końcowy WTM-75 składa się z silnika tłokowego z tarczą krzywkową zintegrowanego z przekładnią planetarną o wysokiej wytrzymałości.Jest szeroko stosowany w koparkach, platformach wiertniczych, sprzęcie górniczym i innym sprzęcie gąsienicowym.
Można go stosować zamiennie z silnikami podróżnymi GM70VA.
| Model | Maks. wyjściowy moment obrotowy (Nm) | Maksymalne ciśnienie robocze (Mpa) | Maksymalna prędkość wyjściowa (r/min) | Obowiązujący tonaż (T) |
| WTM-75 | 70000 | 34,5 | 40 | 35-40T |
◎ Wyświetlanie wideo:
◎ Funkcje
Osiowy silnik tłokowy z tarczą krzywkową o wysokiej wydajności.
Silnik o podwójnej prędkości i dużej racji do szerokiego zastosowania.
Wbudowany hamulec postojowy dla bezpieczeństwa.
Niezwykle kompaktowa objętość i niewielka waga.
Niezawodna jakość i wysoka trwałość.
Podróżuj płynnie i przy bardzo niskim poziomie hałasu.
Opcjonalne urządzenie wolnego koła.
Funkcja automatycznej zmiany prędkości jest opcjonalna.
◎ Dane techniczne
| Przemieszczenie silnika | 115/185 cm3/obr |
| Ciśnienie robocze | 34,3 MPa |
| Ciśnienie sterujące prędkością | 2 ~ 7 MPa |
| Opcje proporcji | 70 |
| Maks.moment obrotowy skrzyni biegów | 70060 Nm |
| Maks.prędkość skrzyni biegów | 40 obr./min |
| Aplikacja maszynowa | 34 ~ 40 ton |
◎ Połączenie
| Średnica połączenia ramy | 380mm |
| Śruba kołnierza ramy | 26-M20 |
| Kołnierz ramy PCD | 425 mm |
| Średnica połączenia zębatki | 450 mm |
| Śruba kołnierza zębatki | 24-M20 |
| Kołnierz koła łańcuchowego PCD | 490 mm |
| Odległość kołnierza | 112mm |
| Przybliżona waga | 500 kg (1100 funtów) |
◎Streszczenie:
Wszystkie nasze produkty są objęte JEDNĄ PEŁNĄ gwarancją od daty dostawy na wady materiałowe i produkcyjne.
Niniejsza gwarancja nie obejmuje części, które uległy zużyciu w trakcie normalnej pracy lub zostały uszkodzone w wyniku zaniedbania.
Poważnie przypominamy, że zanieczyszczony olej hydrauliczny z pewnością spowoduje uszkodzenie elementów hydraulicznych.Uszkodzenie to nie jest objęte zakresem gwarancji.Dlatego zdecydowanie zalecamy użycie nowego, czystego oleju lub upewnienie się, że olej układowy jest czysty podczas korzystania z naszych części.
