Silnik przekładni głównej WTM-07F
◎ Krótkie wprowadzenie
Napęd końcowy WTM-07F składa się z dwubiegowego silnika tłokowego z tarczą krzywkową zintegrowanego z przekładnią planetarną o wysokiej wytrzymałości.Ma mały współczynnik i dużą prędkość wyjściową.Szeroko stosowane w maszynach rolniczych i innym sprzęcie gąsienicowym, które wymagają dużej prędkości jazdy.
| Model | Maksymalne ciśnienie robocze | Maks.Moment wyjściowy | Maks.Prędkość wyjściowa | Prędkość | Port Naftowy | Aplikacja |
| WTM-07F | 27,5 MPa | 12500 Nm | 44 obr./min | 2-biegowy | 4 porty | 6-8 ton |
◎ Wyświetlanie wideo:
◎ Funkcje
Osiowy silnik tłokowy z tarczą krzywkową o wysokiej wydajności.
Silnik o podwójnej prędkości i dużej racji do szerokiego zastosowania.
Wbudowany hamulec postojowy dla bezpieczeństwa.
Niezwykle kompaktowa objętość i niewielka waga.
Niezawodna jakość i wysoka trwałość.
Podróżuj płynnie i przy bardzo niskim poziomie hałasu.
Opcjonalne urządzenie wolnego koła.
Funkcja automatycznej zmiany prędkości jest opcjonalna.
◎ Dane techniczne
| Model | WTM-07F |
| Przemieszczenie silnika | 34/53 cm3/obr |
| Ciśnienie robocze | 27,5 MPa |
| Ciśnienie sterujące prędkością | 2 ~ 7 MPa |
| Opcje proporcji | 53,7 |
| Maks.moment obrotowy skrzyni biegów | 12500 Nm |
| Maks.prędkość skrzyni biegów | 44 obr./min |
| Aplikacja maszynowa | 6 ~ 8 ton |
◎ Połączenie
| Model | WTM-07F |
| Średnica połączenia ramy | 210mm |
| Śruba kołnierza ramy | 12-M14 |
| Kołnierz ramy PCD | 250mm |
| Średnica połączenia zębatki | 250mm |
| Śruba kołnierza zębatki | 12-M14 |
| Kołnierz koła łańcuchowego PCD | 282 mm |
| Odległość kołnierza | 68 mm |
| Przybliżona waga | 75g |
◎Streszczenie:
Hydrauliczny silnik przekładni głównej serii WTM ma podobne wymiary jak większość znanych marek na rynku, takich jak silnik podróżny Nachi, silnik podróżny KYB, napęd gąsienicowy Eaton i inne przekładnie główne.Dlatego jest szeroko stosowany na rynku OEM i posprzedażnym w celu zastąpienia Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung i inne hydrauliczne silniki z przekładnią główną.
Silniki jezdne WTM nadają się do większości maszyn gąsienicowych dostępnych na rynku.Takich jak Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland , Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Zoomlion i inne koparki głównych marek i inne maszyny do jazdy po torze.
