Silnik przekładni głównej WTM-06N
◎ Krótkie wprowadzenie
Napęd końcowy WTM-06N składa się z silnika tłokowego z tarczą krzywkową zintegrowanego z przekładnią planetarną o wysokiej wytrzymałości.Jest to nowa konstrukcja z większym przełożeniem i zapewniająca duży moment obrotowy.Jest szeroko stosowany w maszynach rolniczych, koparkach, platformach wiertniczych, sprzęcie górniczym i innym sprzęcie gąsienicowym.
| Model | Maksymalne ciśnienie robocze | Maks.Moment wyjściowy | Maks.Prędkość wyjściowa | Prędkość | Port Naftowy | Aplikacja |
| WTM-06N | 24,5 MPa | 770000 Nm | 54 obr./min | 2-biegowy | 4 porty | 5-6 ton |
◎ Wyświetlanie wideo:
◎ Funkcje
Większy wyjściowy moment obrotowy w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem WTM-06.
Osiowy silnik tłokowy z tarczą krzywkową o wysokiej wydajności.
Silnik o podwójnej prędkości i dużej racji do szerokiego zastosowania.
Wbudowany hamulec postojowy dla bezpieczeństwa.
Niezwykle kompaktowa objętość i niewielka waga.
Niezawodna jakość i wysoka trwałość.
Podróżuj płynnie i przy bardzo niskim poziomie hałasu.
Opcjonalne urządzenie wolnego koła.
Funkcja automatycznej zmiany prędkości jest opcjonalna.
◎ Dane techniczne
| Model | WTM-06N |
| Przemieszczenie silnika | 19/34 cm3/obr |
| Ciśnienie robocze | 24,5 MPa |
| Ciśnienie sterujące prędkością | 2 ~ 7 MPa |
| Opcje proporcji | 58 |
| Maks.moment obrotowy skrzyni biegów | 7700 Nm |
| Maks.prędkość skrzyni biegów | 54 obr./min |
| Aplikacja maszynowa | 5 ~ 6 ton |
◎ Połączenie
| Model | WTM-06N |
| Średnica połączenia ramy | 180mm |
| Śruba kołnierza ramy | 9-M14 |
| Kołnierz ramy PCD | 220 mm |
| Średnica połączenia zębatki | 230 mm |
| Śruba kołnierza zębatki | 12-M14 |
| Kołnierz koła łańcuchowego PCD | 262 mm |
| Odległość kołnierza | 75mm |
| Przybliżona waga | 70 kg (155 funtów) |
◎Streszczenie:
Hydrauliczny silnik przekładni głównej serii WTM ma podobne wymiary jak większość znanych marek na rynku, takich jak silnik podróżny Nachi, silnik podróżny KYB, napęd gąsienicowy Eaton i inne przekładnie główne.Dlatego jest szeroko stosowany na rynku OEM i posprzedażnym w celu zastąpienia Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung i inne hydrauliczne silniki z przekładnią główną.
Silniki podróżne WTM są odpowiednie dla większości koparek dostępnych na rynku.Takich jak Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland , Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Zoomlion i inne koparki głównych marek.
