Bruksanvisning for en WEITAI-laget WTM-reisemotor

(del 2)

IV.Installasjon

1. Løfting: Reisemotoren skal løftes i henhold til kravene angitt på pakken.Etter utpakking skal løfting av reisemotoren utføres med tilhørende tau.
2. Sjekk reisemotoren før installasjon, for å unngå skade.Hvis reisemotoren oppbevares for lenge, bør den gamle oljen tappes helt ut og spyles for rengjøring, for å hindre at de indre bevegelige delene setter seg fast.
3. Rammebraketten må ha tilstrekkelig stivhet til å hindre vibrasjon under rotasjon.
4. Reisemotoren er koblet til tannhjulskruen.Sentrum av reisemotoren skal være sentrert med midten av arbeidsmekanismen og sikre at de to delene er godt tilpasset.Det er strengt forbudt å banke på girkassen og ventilblokken.
5. Monteringsskruene må strammes jevnt med fjærmellomlegg.
6. Hold dreneringsporten i øvre posisjon av skaftet.Avløpsporten skal kobles til hovedreturledningen.
7. Rør og fittings brukt i hydrauliske systemer skal velges i henhold til maksimalt arbeidstrykk og maksimal strømningshastighet.Rør og fittings bør rengjøres og testes før tilkobling.
8. Vær oppmerksom på forholdet mellom innløps- og utløpsportene til reisemotoren og rotasjonsretningen.Hvis retningen ikke er riktig, bytt A- og B-port.
9. Styrekontrollventilen til systemet skal bruke medianfunksjon av typen "Y" eller "H".

V. Operasjon

1. Før bruk, fyll dreneringsporten med hydraulikkolje av samme kvalitet som hydraulikksystemet.Trykket inne i det hydrauliske motorhuset bør ikke overstige 0,1 MPa.
2. Det anbefales å bruke høykvalitets, skumbaserte, antioksidasjons- og høytrykksadditiver for gruvebaserte hydraulikkvæsker.Den ideelle arbeidsoljen er 30°C – 50°C, den tillatte temperaturen er 20°C – 80°C, viskositeten til hydraulikkoljen er 40 ~ 60cst, og viskositeten er tillatt å være 5 - 3000cst.
3. Start reisemotoren uten belastning og øk gradvis til arbeidshastigheten.Driftstiden uten belastning er ikke mindre enn 20 minutter.Øk deretter gradvis til arbeidstrykket.Går ca. 1-2 timer, observer om reisemotoren fungerer normalt.
4. Utløsertrykket til innreguleringsventilen skal være 0,2-0,4 MPa høyere enn utløsningstrykket til bremsen.
5. Balanseventilen og avlastningsventilen (når de er konfigurert) er godt avsatt før pakking.Det er ikke nødvendig å justere ved normal bruk.Hvis det er spesielt behov for justering, kan den kun betjenes av profesjonelle utdannede ingeniører.Du kan skru ut justeringsskruen til balanseventilen for å øke utløsningstrykket, og skru inn for å redusere utløsningstrykket.Justeringen av avlastningsventilen er det motsatte av justeringen av balanseventilen.