Instructies voor aansluiting van oliepoorten voor rijmotor
Een reismotor met dubbele snelheid heeft meestal vier poorten die op uw machine moeten worden aangesloten.En voor een reismotor met één snelheid zijn slechts drie poorten nodig.Zoek de juiste poort en sluit het uiteinde van uw slangfitting correct aan op de oliepoorten.
P1- en P2-poort: hoofdoliepoorten voor inlaat en uitlaat van drukolie.
Er zijn twee grote poorten in het midden van het verdeelstuk.Meestal zijn dit de twee grootste poorten op een reismotor.Kies een van beide als de inlaatpoort en de andere als de uitlaatpoort.Eén ervan is aangesloten op de oliedrukslang en de andere op de olieretourslang.
T-poort: olieaftappoort.
Meestal zijn er twee kleine poorten naast de P1- en P2-poorten.Eén ervan is geldig voor verbinding en de andere is meestal uitgeschakeld.Bij montage raden wij u aan de geldige T-poort in de bovenste positie te houden.Het is erg belangrijk om deze T-poort rechts van de afvoerslang van de behuizing aan te sluiten.Sluit nooit een slang onder druk aan op de T-poort; dit kan zowel hydraulische als mechanische problemen met uw reismotor veroorzaken.
Ps-poort: poort met twee snelheden.
Meestal is de poort met twee snelheden de kleinste poort op een reismotor.Afhankelijk van de verschillende fabrikanten en het verschillende model, kunt u de poort met twee snelheden in de volgende drie mogelijke posities aantreffen:
A.Op de bovenste positie van de P1- en P2-poort vóór het spruitstukblok.
B.Aan de zijkant van het spruitstuk en onder een hoek van 90 graden ten opzichte van de voorkant.
C.Aan de achterzijde van het spruitstuk.
Ps-poort aan de zijkant
Ps-poort op achterste positie
Sluit deze poort aan op de snelheidsschakelende olieslang van uw machinesysteem.
Als u technische ondersteuning nodig heeft, neem dan contact op met onze ingenieur.
Posttijd: 30 juni 2020