A финално возење, во контекст на возилата, се однесува на механизмот кој ја пренесува моќноста од менувачот или менувачот на тркалата.Тоа е последната компонента во погонската спрега пред моќта да се испорача на тркалата за да го придвижи возилото напред или назад.Конечниот погон е одговорен за пренос на вртежен момент од моторот или моторот на тркалата, овозможувајќи му на возилото да се движи.

Што е финален диск?

Конечниот погон обично се состои од комбинација на запчаници, синџири или други механизми кои помагаат да се постигне саканата брзина и излезниот вртежен момент, истовремено обезбедувајќи го потребното намалување на брзината за усогласување на излезната моќност на моторот со брзината на вртење на тркалата.Конечниот погон може да содржи и диференцијал, кој им овозможува на тркалата да се вртат со различни брзини кога се вртат во свиоци додека сè уште добиваат сила од погонската спрега.

Три типа на финален погон

Трите типа на финален погон обично се однесуваат на механизмите што се користат во возилата за пренос на силата од менувачот или преносот до тркалата.

Директно возење

Опис:Системите за директен погон, исто така познати како системи со мотори во тркалата, користат електрични мотори интегрирани во или директно до тркалата.Овие мотори ја испорачуваат моќноста директно на тркалата без потреба од пренос или други посредни компоненти.

Предности:Системите со директен погон нудат едноставност и ефикасност бидејќи ја елиминираат потребата од сложени менувачи и системи за пренос.Тие исто така обезбедуваат моментален вртежен момент, што резултира со одзивно забрзување.Дополнително, тие ги намалуваат загубите на енергија поврзани со традиционалните погонски единици.

Апликации:Системите за директен погон најчесто се користат во електрични возила (EVs) и хибридни електрични возила (HEVs).Нивниот компактен дизајн и високиот вртежен момент ги прават погодни за широк опсег на автомобилски апликации, од патнички до комерцијални возила.

Погон на синџири

Опис:Погоните со синџири користат синџир со ролери, запчаници и затегнувачи за да ја пренесат силата од менувачот до тркалата.Ланецот се обвиткува околу запчаниците, пренесувајќи вртежен момент и овозможувајќи движење.

Предности:Погоните со синџири нудат едноставност, издржливост и флексибилност.Тие се способни да се справат со оптоварување со голем вртежен момент и се релативно лесни за одржување и поправка.Дополнително, тие овозможуваат варијации во односот на менувачот со користење на запчаници со различни големини.

Апликации:Погоните со синџири најчесто се наоѓаат во мотоцикли, велосипеди, теренски возила и некои помали рекреативни возила.Нивната цврста конструкција и способност да се приспособат на различен терен ги прават добро прилагодени за овие апликации.

Gear Drive

Опис:Запчаниците користат збир на запчаници, кои обично се состојат од запчаник и еден или повеќе диференцијални запчаници, за пренос на силата од менувачот до тркалата.Запчаниците се спојуваат за да го пренесат вртежниот момент и да овозможат движење.

Предности:Менувачите обезбедуваат прецизна контрола над брзината и вртежниот момент нудејќи различни соодноси на менувачот.Тие се издржливи, ефикасни и способни да се справат со широк опсег на товари.Дополнително, тие нудат подобра ефикасност на пренос на енергија во споредба со некои други погонски системи.

Апликации:Погоните за брзини се најчестиот тип на финален погон што се наоѓа во автомобили, камиони, теренци и многу други возила.Нивната разновидност и доверливост ги прават добро прилагодени за широк спектар на апликации на пат и надвор од патот.

Заклучок

Накратко, конечниот погон е критична компонента на погонската спрега на возилото, одговорна за пренесување на силата од моторот или моторот на тркалата, со што му овозможува на возилото ефикасно и ефективно да се движи.