Упатство за употреба за патнички мотор WTM направен од WEITAI

(дел 2)

IV.Инсталација

1. Подигнување: патувачкиот мотор треба да се подигне според барањата наведени на пакувањето.По распакувањето, подигнувањето на моторот за патување се врши со соодветните јажиња.
2. Проверете го моторот за патување пред инсталацијата, за да избегнете каква било штета.Ако моторот за патување се чува предолго, старото масло треба целосно да се исцеди и да се измие за чистење, за да се спречи лепење на внатрешните подвижни делови.
3. Држачот на рамката мора да има доволно цврстина за да спречи вибрации при ротирање.
4. Моторот за патување е поврзан со завртката на запчаникот.Центарот на моторот за патување треба да биде центриран со центарот на работниот механизам и да се осигура дека двата дела се добро усогласени.Строго се забранува тропање на менувачот и блокот на вентилот.
5. Завртките за монтирање мора да се затегнат рамномерно со додадена пружинска облога.
6. Држете го отворот за одвод во горната положба на нивото на вратилото.Одводната порта треба да се поврзе со главната линија за враќање.
7. Цевките и фитинзите што се користат во хидрауличните системи се избираат според максималниот работен притисок и максималната брзина на проток.Цевките и фитинзите треба да се исчистат и тестираат пред да се поврзат.
8. Обрнете внимание на односот помеѓу влезните и излезните порти на моторот за патување и насоката на вртење.Ако насоката не е правилна, префрлете ги портите А и Б.
9. Контролниот вентил за управување на системот треба да користи средна функција од типот „Y“ или „H“.

V. Операција

1. Пред употреба, наполнете ја одводната порта со хидраулично масло од истата класа на хидрауличниот систем.Притисокот во куќиштето на хидрауличниот мотор не треба да надминува 0,1 MPa.
2. Се препорачува да се користат висококвалитетни, на база на пена, адитиви против оксидација и висок притисок за хидраулични течности на база на мини.Идеалното работно масло е 30°C – 50°C, дозволената температура е 20°C – 80°C, вискозноста на хидрауличкото масло е 40 ~ 60cst, а вискозноста е дозволена да биде 5 – 3000cst.
3. Вклучете го моторот за патување во услови без оптоварување и постепено зголемувајте до работната брзина.Времето на работа без оптоварување не е помало од 20 минути.Потоа постепено се зголемува до работниот притисок.Работејќи околу 1-2 часа, набљудувајте дали моторот за патување работи нормално.
4. Притисокот на ослободување на балансниот вентил треба да биде 0,2-0,4 MPa повисок од притисокот на ослободување на сопирачката.
5. Балансниот вентил и релјефниот вентил (кога се конфигурирани) добро се таложат пред пакувањето.Нема потреба да се прилагодувате при нормална употреба.Доколку има посебна потреба за прилагодување, може да се управува само од професионални обучени инженери.Можете да ја извртувате завртката за прилагодување на вентилот за рамнотежа за да го зголемите притисокот на ослободување и да го зашрафувате за да го намалите притисокот на ослободување.Прилагодувањето на релјефниот вентил е спротивно од прилагодувањето на вентилот за балансирање.