Дел 1: Основни карактеристики и недостатоци на хидрауличниот менувач:

Хидрауличниот менувач ги бара следниве услови:

(1) Вози со течност со одреден притисок

(2) При преносот мора да се извршат две енергетски конверзии

(3) Погонот мора да се изведува во затворен сад и јачината на звукот се менува.

Хидрауличен менувач, хидрауличен цилиндар, хидрауличен финален погонски мотор, уред за контрола и прилагодување: разни хидраулични вентили.Помошен уред: Освен горенаведените три типа, резервоар за гориво, филтер за масло, акумулатор итн.

Медиум за пренос: хидраулично масло 

Накратко: Вискозноста е голем недостаток број еден: Истекување: Притисок, истекување.Не треба да се користи на места каде што односот на преносот е строг.Вибрации: Хидрауличен шок и дупки.Топлина: механичко триење, губење на притисок, губење на истекување, греење со масло и севкупно намалување на ефикасноста.Не е погоден за пренос на долги растојанија.Работата на хидрауличниот менувач е чувствителна на температура и не треба да работи на висока и ниска температура.Хидрауличните преноси се чувствителни на контаминација на масло и бараат добри капацитети за филтрирање.Кога хидрауличниот финален погонски мотор откажува, не е лесно да се најде причината и не е лесно брзо да се отстрани дефектот.

Дел 2: Состав и предности на хидрауличниот систем:

Целокупниот распоред на компонентите на хидрауличниот систем е поделен на четири дела: Извршни компоненти Хидрауличен резервоар за гориво Уред за хидраулична пумпа Уред за прилагодување на хидрауличната контрола Главни предности: Лесно може да врши регулација на брзина без чекори, а опсегот за прилагодување на брзината е голем.Односот на квалитетот на моќноста е голем.Прилагодувањето и контролата се едноставни, удобни, заштедуваат труд и лесно се реализираат автоматска контрола и заштита од преоптоварување.Бидејќи медиумот за пренос е масло, хидрауличните компоненти имаат самоподмачкувачки ефект и долг работен век.Хидрауличните компоненти се стандардизирани и сериски за лесен дизајн, производство и промоција.

(1) Мал по големина и лесен по тежина, така што инерцијалната сила е мала, а кога ќе дојде до ненадејно преоптоварување или запирање, не се случува големо влијание;

(2) Може автоматски да ја прилагоди брзината на влечење на моторот за патување во даден опсег и може да реализира регулација на брзината без чекори;

(3) Работата е стабилна.Поради малата тежина, малата инерција и брзата реакција, хидрауличниот уред е лесно да се постигне брз старт, сопирање и чести менувања;

(4) Хидрауличната пумпа и хидрауличниот мотор се поврзани со цевки за масло, а распоредот на просторот не е строго ограничен еден на друг;

(5) Поради употребата на масло како работен медиум, компонентите можат да се самоподмачкаат во однос на подвижната површина, со мало абење и долг работен век;

(6) Едноставна контрола и висок степен на автоматизација;

(7) Лесно е да се спроведе заштита од преоптоварување

Дел 3: Структура на конечниот погон:

Се состои од 3 дела: дел за хидрауличен вентил, дел за хидрауличен мотор и дел за хидрауличен менувач.

Дел 4: Weitai Hydraulic Final Drive

Weitai Hydraulic е водечки снабдувач на Hydraulic Motors, особено за финално возење.

Weitai Final drive е заменлив со најпознатите марки Final drive, како што се Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco итн. За повеќе информации, ве молиме контактирајте соsales@wintintech.com.