ໄດສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ໄດສຸດທ້າຍ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບສຳຄັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໜັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ແລະອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ການຕິດຕາມຫຼືລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງຫນ້າ, ຖອຍຫລັງ, ຫຼືລ້ຽວ.

ໄດສຸດທ້າຍຂອງນັກຂຸດແມ່ນຫຍັງ?

ອົງປະກອບແລະຫນ້າທີ່

ມໍເຕີ:ໄດສຸດທ້າຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືກົນຈັກໂດຍເຄື່ອງຈັກຫຼືມໍເຕີ.ໄດໄຮໂດຼລິກສຸດທ້າຍໃຊ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນເພື່ອສ້າງພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເກຍເພື່ອສົ່ງພະລັງງານກົນຈັກ.

ກ່ອງເກຍ:ພາຍໃນຂັບສຸດທ້າຍການປະກອບ, ມີກ່ອງເກຍທີ່ໂອນແລະປັບຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງພະລັງງານຫມຸນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກມໍເຕີ.ກ່ອງເກຍນີ້ປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍເກຍທີ່ຕິດກັນເພື່ອສະໜອງຄວາມໄວໃນການຫຼຸດ ຫຼືເພີ່ມຄວາມໄວທີ່ຈຳເປັນ ຂຶ້ນກັບການໃຊ້ງານ.

Drive Sprocket ຫຼື Wheel Hub:ຜົນຜະລິດຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sprocket ຂັບ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມ) ຫຼືສູນກາງລໍ້ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລໍ້).ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງພະລັງງານການຫມຸນໄປສູ່ການຕິດຕາມຫຼືລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຜ່ານພື້ນທີ່ຕ່າງໆ.

Bearings ແລະປະທັບຕາ:Bearings ສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບ rotating ພາຍໃນໄດສຸດທ້າຍ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານກ້ຽງແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction.ປະທັບຕາປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຊັ່ນຝຸ່ນແລະນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຍືດອາຍຸຂອງພວກເຂົາ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສ:ການປະກອບໄດສຸດທ້າຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ປ້ອງກັນທີ່ປ້ອງກັນອົງປະກອບພາຍໃນຈາກອົງປະກອບພາຍນອກແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ.

ການດໍາເນີນງານ

ການສົ່ງໄຟຟ້າ: ມໍເຕີ (ທັງໄຮໂດຼລິກຫຼືກົນຈັກ) ສ້າງພະລັງງານຫມຸນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ: ກ່ອງເກຍປັບຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງພະລັງງານຫມຸນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງ.ຕົວຢ່າງ, ມັນອາດຈະຫຼຸດລົງການຫມຸນຄວາມໄວສູງຈາກມໍເຕີໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ຊ້າລົງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດຕິດຕາມຫຼືລໍ້.

ຜົນຜະລິດໄປຫາອົງປະກອບຂອງ Drive: ແກນສົ່ງອອກຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sprocket ໄດຫຼື hub ລໍ້.

ການເຄື່ອນທີ່: ເມື່ອສະເປຣກເກັດຂັບໝູນ (ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕາມ) ຫຼືສູນກາງລໍ້ ໝູນວຽນ (ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກລໍ້), ມັນໃຊ້ແຮງບິດກັບການຕິດຕາມ ຫຼືລໍ້.ແຮງບິດນີ້ propels ເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຫຼືອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຫັນຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ຄວາມສໍາຄັນ

ການສົ່ງໄຟຟ້າ:ໄດສຸດທ້າຍແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານຫມຸນຈາກເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຫນັກ.

ຄວາມທົນທານ ແລະປະສິດທິພາບ:ໄດສຸດທ້າຍທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງດີຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.

ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ:ໄດສຸດທ້າຍຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດງານໃນເງື່ອນໄຂຕ່າງໆແລະພູມສັນຖານ, ສະຫນອງແຮງບິດແລະພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອ maneuver ປະສິດທິພາບ.

ປະເພດຂອງ Final Drives

ໄຮໂດລິກທຽບກັບກົນຈັກ:ໄດສຸດທ້າຍສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ (ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຂຸດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ) ຫຼືກົນຈັກ (ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໂດຍເຄື່ອງຈັກ).

Planetary vs. Inline:Planetary final drives ໃຊ້ຊຸດຂອງເກຍທີ່ຈັດຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າດາວເຄາະເພື່ອຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດສູງ.ໄດສຸດທ້າຍໃນແຖວມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າດ້ວຍເກຍທີ່ຈັດລຽງຕາມການຕັ້ງຄ່າເສັ້ນຊື່.

ວິທີການເລືອກໄດສຸດທ້າຍຂອງ digger ທີ່ຖືກຕ້ອງ?

ການ​ເລືອກ​ເອົາ​ການ​ຂັບ​ສຸດ​ທ້າຍ digger ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, ແລະ​ຄວາມ​ຍາວ​ນານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫນັກ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຂອງທ່ານ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດສຸດທ້າຍກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງເຄື່ອງຂຸດຫຼືເຄື່ອງຂຸດຂອງເຈົ້າໃນເງື່ອນໄຂຂອງລະດັບນ້ໍາຫນັກ, ແຮງມ້າ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ລະບົບຂັບ:ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຫຼື​ກົນ​ຈັກ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດ

ຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດ:ພິຈາລະນາວ່າໄດສຸດທ້າຍແມ່ນເຫມາະສົມກັບການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດຫຼືການດັດແປງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.ນີ້ສາມາດປະກອບມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບຫຼືການປ່ຽນແປງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບ

ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ແຮງ​ບິດ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​:ປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດ ແລະຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງທ່ານ.ພິຈາລະນາປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງພູມສັນຖານທີ່ເຈົ້າເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິແລະວຽກງານທີ່ເຄື່ອງຂອງເຈົ້າປະຕິບັດ.

ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ຄຸນນະພາບ ແລະຊື່ສຽງ:ເລືອກໄດສຸດທ້າຍຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ວັດສະດຸ ແລະການກໍ່ສ້າງ:ເລືອກສໍາລັບການຂັບລົດສຸດທ້າຍທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອທົນທານຕໍ່ການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທຽບກັບມູນຄ່າໄລຍະຍາວ:ດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງໄດສຸດທ້າຍກັບມູນຄ່າໄລຍະຍາວແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.ໄດສຸດທ້າຍທີ່ມີຄຸນະພາບສູງກວ່າ, ທົນທານກວ່າອາດມີຕົ້ນທຶນສູງກວ່າແຕ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນໃນເວລາຫຼຸດລົງ ແລະ ການປ່ຽນແທນໜ້ອຍລົງຕາມເວລາ.

ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການ

ຄວາມ​ງ່າຍ​ຂອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​:ເລືອກໄດສຸດທ້າຍທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະການບໍລິການ.ຊອກຫາລັກສະນະເຊັ່ນ: ຈຸດບໍລິການທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຊັດເຈນ, ແລະຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ.

ຊີວິດການບໍລິການ:ພິຈາລະນາຊີວິດການບໍລິການທີ່ຄາດໄວ້ຂອງໄດສຸດທ້າຍແລະເລືອກຫນຶ່ງທີ່ໃຫ້ອາຍຸຍືນທີ່ດີດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັກສາ Digger Final Drive ຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບສູງສຸດ

ການຮັກສາໄດເວີສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກຂອງທ່ານ.ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາບາງອັນ

1. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິ

ການກວດກາສາຍຕາ: ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາເປັນປົກກະຕິຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງໄດສຸດທ້າຍ, ປະທັບຕາ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບອາການຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.

ກວດຫາສິ່ງປົນເປື້ອນ: ກວດກາພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບໄດສຸດທ້າຍເພື່ອຊອກສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເສດເສດເຫຼືອ, ຫຼືນໍ້າທີ່ເຂົ້າມາທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ.

2. ການຫຼໍ່ລື່ນ

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: lubricate ໄດສຸດທ້າຍຕາມຕາຕະລາງແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ lubricants ທີ່ກໍານົດໄວ້.

ກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​: ກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແລະ​ການ​ເຕີມ​ເງິນ​ຕາມ​ຄວາມ​ຈໍາ​ເປັນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ lubrication ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​.

3. ການອະນາໄມ

ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ: ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຂັບສຸດທ້າຍແລະສ່ວນປະກອບເປັນໄລຍະເພື່ອເອົາຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດສະສົມແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່.

ໃຊ້ອາກາດອັດແໜ້ນ: ໃຊ້ອາກາດອັດແໜ້ນເພື່ອຟອກເອົາຝຸ່ນ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ອາດຈະເຂົ້າໄປບໍລິເວນປະທັບຕາ ແລະລູກປືນ.

4. ປະທັບຕາແລະລູກປືນ

ກວດກາການປະທັບຕາ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປະທັບຕາຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນ intact ແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນໄດສຸດທ້າຍ.

Monitor Bearings: ຕິດຕາມລູກປືນສໍາລັບອາການສວມໃສ່, ສຽງລົບກວນ, ຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນ.ປ່ຽນລູກປືນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

5. ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ

ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ: ຕິດຕາມອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງໄດສຸດທ້າຍ.ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂາດການ lubrication ຫຼື friction ຫຼາຍເກີນໄປ.

6. ການຮັກສາປ້ອງກັນ

ການບໍາລຸງຮັກສາຕາຕະລາງ: ປະຕິບັດຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ລວມທັງການຂັບສຸດທ້າຍ, ເພື່ອຈັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄວແລະຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເອ​ກະ​ສານ​: ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ບັນ​ທຶກ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ກິດ​ຈະ​ກໍາ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​, ການ​ກວດ​ກາ​, ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ໃດໆ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ສຸດ​ທ້າຍ​.

7. ການປະຕິບັດການປະຕິບັດ

ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ: ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເຮັດວຽກເຄື່ອງໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕໍ່ໄດສຸດທ້າຍ.

ການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງບໍ່ໂຫຼດເກີນ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄດສຸດທ້າຍແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

8. ການຝຶກອົບຮົມແລະຄວາມຮັບຮູ້

ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານ: ຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການອຸປະກອນກ່ຽວກັບຂະບວນການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ, ລວມທັງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຮັກສາການຂັບສຸດທ້າຍແລະການຮັບຮູ້ອາການຂອງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ການປູກຈິດສໍານຶກ: ສ້າງຄວາມຮັບຮູ້ລະຫວ່າງບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາສະເພາະແລະ nuances ຂອງລະບົບຂັບສຸດທ້າຍ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໄດສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນແຕ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວ.ການອອກແບບແລະການທໍາງານຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລະບົບຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນອາຍຸຍືນແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ.