A ຂັບສຸດທ້າຍ, ໃນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະ, ຫມາຍເຖິງກົນໄກການຖ່າຍທອດພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເກຍໄປຫາລໍ້.ມັນເປັນອົງປະກອບສຸດທ້າຍໃນ drivetrain ກ່ອນທີ່ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງກັບລໍ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຖອຍຫລັງ.ໄດສຸດທ້າຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼືມໍເຕີໄປຫາລໍ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່.

Final Drive ແມ່ນຫຍັງ?

ການຂັບສຸດທ້າຍໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍການປະສົມຂອງເກຍ, ຕ່ອງໂສ້, ຫຼືກົນໄກອື່ນໆທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການແລະແຮງບິດອອກໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນເກຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກັບຄວາມໄວຫມຸນຂອງລໍ້.ໄດສຸດທ້າຍອາດຈະລວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ຫັນມຸມໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກ drivetrain.

ສາມປະເພດຂອງ Final Drive

3 ປະເພດຂອງການຂັບສຸດທ້າຍໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງກົນໄກທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກເກຍເກຍຫຼືສົ່ງໄປຫາລໍ້.

Direct Drive

ລາຍລະອຽດ:ລະບົບຂັບໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລະບົບມໍເຕີໃນລໍ້, ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ປະສົມປະສານພາຍໃນຫຼືຕິດກັບລໍ້ໂດຍກົງ.ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງກັບລໍ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສາຍສົ່ງຫຼືອົງປະກອບກາງອື່ນໆ.

ຂໍ້ດີ:ລະບົບຂັບໂດຍກົງສະເຫນີຄວາມງ່າຍດາຍແລະປະສິດທິພາບນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບເກຍແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສັບສົນ.ພວກເຂົາຍັງສະຫນອງແຮງບິດທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງການຕອບສະຫນອງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ drivetrains ແບບດັ້ງເດີມ.

ແອັບພລິເຄຊັນ:ລະບົບຂັບກົງແມ່ນໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ (HEVs).ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຈາກລົດໂດຍສານເຖິງຍານພາຫະນະການຄ້າ.

Chain Drive

ລາຍລະອຽດ:ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂັບລົດໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller, sprockets, ແລະ tensioners ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາລໍ້.ລະບົບຕ່ອງໂສ້ wraps ປະມານ sprockets, ການໂອນ torque ແລະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວ.

ຂໍ້ດີ:ໄດຕ່ອງໂສ້ສະຫນອງຄວາມງ່າຍດາຍ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດຂອງແຮງບິດສູງແລະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະສ້ອມແປງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນອັດຕາສ່ວນເກຍໂດຍໃຊ້ sprockets ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ແອັບພລິເຄຊັນ:ການຂັບລົດຕ່ອງໂສ້ແມ່ນພົບໄດ້ທົ່ວໄປໃນລົດຈັກ, ລົດຖີບ, ຍານພາຫະນະທາງນອກ, ແລະຍານພາຫະນະການພັກຜ່ອນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາແລະຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້.

Gear Drive

ລາຍລະອຽດ:ການຂັບລົດເກຍໃຊ້ຊຸດຂອງເກຍ, ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍເກຍ pinion ແລະຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາລໍ້.ເກຍຕາຫນ່າງຮ່ວມກັນເພື່ອໂອນແຮງບິດແລະເປີດໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວ.

ຂໍ້ດີ:Gear drives ສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຄວາມໄວແລະແຮງບິດໂດຍການສະເຫນີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບ, ແລະສາມາດຈັດການກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການໂຫຼດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງປະສິດທິພາບການສົ່ງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບບາງລະບົບຂັບອື່ນໆ.

ແອັບພລິເຄຊັນ:Gear drives ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຂັບສຸດທ້າຍທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກ, SUVs, ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເທິງຖະຫນົນແລະ off-road.

ສະຫຼຸບ

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼືມໍເຕີໄປຫາລໍ້, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິຜົນ.