Саяхат қозғалтқышы үшін мұнай порттарын қосу нұсқаулығы
Екі жылдамдықты саяхат қозғалтқышында әдетте төрт портты құрылғыға қосу керек.Бір жылдамдықты Саяхат қозғалтқышында тек үш порт қажет.Дұрыс портты тауып, шланг фитингінің ұшын май порттарына дұрыс жалғаңыз.
P1 және P2 порты: қысымды майдың кірісі мен шығысына арналған негізгі май порттары.
Коллектордың ортасында екі үлкен порт бар.Әдетте бұл саяхат моторындағы ең үлкен екі порт.Кіріс порты ретінде біреуін таңдаңыз, ал екіншісі шығыс порты болады.Олардың бірі қысымды май түтікке, екіншісі май қайтаратын түтікке қосылатын болады.
T порты: Май төгу порты.
Әдетте P1 және P2 порттарының жанында екі шағын порт болады.Олардың бірі қосылу үшін жарамды, ал екіншісі әдетте ажыратылған.Құрастыру кезінде жарамды T портын жоғарғы күйде ұстауды ұсынамыз.Бұл T портын қораптың су төгетін түтіктің оң жағына қосу өте маңызды.Ешқашан қысымды шлангты T портына қоспаңыз, бұл саяхат моторында гидравликалық және механикалық ақауларды тудыруы мүмкін.
Ps порты: екі жылдамдықты басқару порты.
Әдетте екі жылдамдықты порт саяхат моторындағы ең кішкентай порт болып табылады.Әртүрлі өндіріске және әртүрлі модельге байланысты екі жылдамдықты портты келесі үш мүмкін позицияда таба аласыз:
а.Коллектор блогының алдындағы P1 және P2 портының жоғарғы позициясында.
б.Коллектордың жағында және алдыңғы беттің бағытына 90 градус.
в.Коллектордың артқы жағында.
Ps порты бүйірлік күйде
Артқы позициядағы Ps порты
Бұл портты машина жүйесінің жылдамдықты ауыстыратын май шлангіне қосыңыз.
Егер сізге қандай да бір техникалық қолдау қажет болса, біздің инженерге хабарласыңыз.
Жіберу уақыты: 30 маусым-2020 жыл