WEITAI жасаған WTM саяхат моторына арналған нұсқаулық

(3-бөлім)

VI.Техникалық қызмет көрсету

1. Жүйенің қысымы жұмыс кезінде қалыптан тыс жоғарыласа, тоқтап, себебін тексеріңіз.Су төгетін майдың қалыпты екенін тексеріңіз.Саяхат қозғалтқышы қалыпты жүктемеде жұмыс істеп тұрғанда, төгу портынан ағып жатқан май көлемі минутына 1 литрден аспауы керек.Майдың ағып кетуі көп болса, саяхат қозғалтқышы зақымдалуы мүмкін және оны жөндеу немесе ауыстыру қажет болуы мүмкін.Саяхат қозғалтқышы жақсы жағдайда болса, басқа гидравликалық құрамдастарды тексеріңіз.
2. Жұмыс кезінде беріліс жүйесі мен гидравликалық жүйенің жұмыс жағдайын жиі тексеріп отырыңыз.Температураның нормадан тыс көтерілуі, ағу, діріл мен шу немесе қысымның қалыпты ауытқуы болса, дереу тоқтатыңыз, себебін анықтаңыз және оны жөндеңіз.
3. Май ыдысындағы сұйықтық деңгейіне және май күйіне әрқашан назар аударыңыз.Көбік көп болса, гидравликалық жүйенің сору портының ағып жатқанын, майды қайтару портының май деңгейінен төмен екенін немесе гидравликалық майдың сумен эмульсияланғанын тексеру үшін дереу тоқтаңыз.
4. Гидравликалық майдың сапасын үнемі тексеріп отырыңыз.Көрсетілген мән талаптардан асып кетсе, гидравликалық майды ауыстырыңыз.Гидравликалық майдың әртүрлі түрлерін бірге пайдалануға жол берілмейді;әйтпесе ол Саяхат моторының жұмысына әсер етеді.Жаңа майды ауыстыру уақыты жұмыс жағдайына байланысты өзгереді, ал пайдаланушы оны нақты жағдайға сәйкес жасай алады.
5. Планетарлық беріліс қорабында API GL-3~ GL-4 немесе SAE90~140 баламасы бар Gear майы қолданылуы керек.Тісті беріліс майы бастапқыда 300 сағат ішінде, ал келесі пайдалануда әр 1000 сағат сайын ауыстырылады.
6. Май сүзгісін жиі тексеріп тұрыңыз, оны үнемі тазалаңыз немесе ауыстырыңыз.
7. Саяхат моторы істен шыққан жағдайда оны кәсіби инженерлер жөндей алады.Бөлшектерді бөлшектеген кезде дәл бөлшектерді соғып немесе зақымдап алмау үшін сақ болыңыз.Атап айтқанда, бөлшектердің қозғалысы мен тығыздағыш бетін жақсы қорғаңыз.Бөлшектеу бөліктері таза контейнерге салынып, бір-бірімен соқтығыспауы керек.Құрастыру кезінде барлық бөлшектерді тазалау және кептіру керек.Гидравликалық бөліктерді сүрту үшін мақта жіп және мата сияқты материалдарды пайдаланбаңыз.Сәйкес бет сүзгіленген майлау майын түсіруі мүмкін.Алынған бөлшектер мұқият тексеріліп, жөнделуі керек.Зақымдалған немесе тым тозған бөлшектерді ауыстыру керек.Барлық тығыздағыш жинақтарды өзгерту қажет.
8. Пайдаланушыда бөлшектеуге арналған шарттар болмаса, бізбен тікелей хабарласыңыз және Саяхат моторын бөлшектемеңіз және жөндемеңіз.

VII.Сақтау

1. Саяхат моторын құрғақ және тот баспайтын газ қоймасында сақтау керек.Оны жоғары температурада және -20 °C температурада ұзақ уақыт сақтамаңыз.
2. Қозғалтқыш ұзақ уақыт сақтау үшін пайдаланылмайтын болса, бастапқы майды ағызып, қышқылдылығы төмен құрғақ маймен толтыру керек.Ашық бетке тотқа қарсы майды жабыңыз, барлық май саңылауларын бұрандалы тығынмен немесе қақпақ табақшасымен жабыңыз.