WEITAI დამზადებული WTM Travel Motor-ის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო

(მე -2 ნაწილი)

IV.ინსტალაცია

1. აწევა: სამოგზაურო ძრავა უნდა აწიოს შეფუთვაზე მითითებული მოთხოვნების შესაბამისად.შეფუთვის შემდეგ სამგზავრო ძრავის აწევა უნდა განხორციელდეს შესაბამისი თოკებით.
2. შეამოწმეთ სამოგზაურო ძრავა ინსტალაციამდე, რათა თავიდან აიცილოთ რაიმე დაზიანება.თუ სამოგზაურო ძრავა ინახება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ძველი ზეთი მთლიანად უნდა დაიწიოს და ჩამოიბანოთ გასაწმენდად, რათა თავიდან აიცილოთ შიდა მოძრავი ნაწილების წებოვნება.
3. ჩარჩოს სამაგრს უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიმტკიცე, რათა თავიდან აიცილოს ვიბრაცია ბრუნვის დროს.
4. სამოგზაურო ძრავა დაკავშირებულია ხრახნიანი ხრახნით.სამოგზაურო ძრავის ცენტრი უნდა იყოს ორიენტირებული სამუშაო მექანიზმის ცენტრში და უზრუნველყოს ორი ნაწილის კარგად შეხამება.მკაცრად იკრძალება გადაცემათა კოლოფისა და სარქვლის ბლოკის დარტყმა.
5. სამონტაჟო ხრახნები უნდა იყოს გამკაცრებული თანაბრად, ზამბარის დამატებით.
6. შეინახეთ სადრენაჟე პორტი ლილვის დონის ზედა პოზიციაზე.გადინების პორტი უნდა იყოს დაკავშირებული მთავარ დაბრუნების ხაზთან.
7. ჰიდრავლიკურ სისტემებში გამოყენებული მილები და ფიტინგები უნდა შეირჩეს მაქსიმალური სამუშაო წნევისა და მაქსიმალური ნაკადის მიხედვით.დაკავშირებამდე მილები და ფიტინგები უნდა გაიწმინდოს და შემოწმდეს.
8. ყურადღება მიაქციეთ სამოგზაურო ძრავის შემავალი და გამომავალი პორტების ურთიერთობას და ბრუნვის მიმართულებას.თუ მიმართულება არ არის სწორი, გადართეთ A და B პორტები.
9. სისტემის საჭის მართვის სარქველი უნდა გამოიყენოს "Y" ან "H" ტიპის მედიანური ფუნქცია.

V. Ოპერაცია

1. გამოყენებამდე შეავსეთ სანიაღვრე პორტი ჰიდრავლიკური სისტემის იმავე კლასის ჰიდრავლიკური ზეთით.ჰიდრავლიკური ძრავის კორპუსის შიგნით წნევა არ უნდა აღემატებოდეს 0.1 მპა-ს.
2. მაღაროზე დაფუძნებული ჰიდრავლიკური სითხეებისთვის რეკომენდებულია მაღალი ხარისხის, ქაფზე დაფუძნებული, ანტიოქსიდანტური და მაღალი წნევის დანამატების გამოყენება.იდეალური სამუშაო ზეთია 30°C – 50°C, დასაშვები ტემპერატურა 20°C – 80°C, ჰიდრავლიკური ზეთის სიბლანტე არის 40 ~ 60cst, ხოლო სიბლანტე დასაშვებია 5 – 3000cst.
3. ჩართეთ სამგზავრო ძრავა დატვირთვის გარეშე და თანდათან გაზარდეთ სამუშაო სიჩქარემდე.დატვირთვის გარეშე მუშაობის დრო არ არის არანაკლებ 20 წუთისა.შემდეგ თანდათან გაზარდეთ სამუშაო წნევა.დაახლოებით 1-2 საათის განმავლობაში, დააკვირდით, მუშაობს თუ არა სამოგზაურო ძრავა ნორმალურად.
4. დამაბალანსებელი სარქველის გამოშვების წნევა უნდა იყოს 0,2-0,4 მპა-ით მეტი, ვიდრე მუხრუჭის გამოშვების წნევა.
5. ბალანსის სარქველი და რელიეფური სარქველი (კონფიგურაციისას) კარგად არის დალაგებული შეფუთვამდე.არ არის საჭირო ნორმალურ გამოყენებაში რეგულირება.თუ რეგულირების განსაკუთრებული საჭიროებაა, მისი მართვა შესაძლებელია მხოლოდ პროფესიონალი მომზადებული ინჟინრების მიერ.თქვენ შეგიძლიათ გამოართვათ ბალანსის სარქვლის მარეგულირებელი ხრახნი გათავისუფლების წნევის გასაზრდელად და ხრახნიანი ხრახნიანი, რათა შეამციროთ გამოშვების წნევა.რელიეფური სარქვლის რეგულირება საბალანსო სარქველის რეგულირების საპირისპიროა.