Motore di trasmissione finale WTM-40
◎ Caratteristiche
La trasmissione finale WTM-40 è costituita da un motore a pistone con piatto oscillante integrato con un riduttore epicicloidale ad alta resistenza.È ampiamente utilizzato per escavatori, impianti di perforazione, attrezzature minerarie e altre attrezzature cingolate.
| Modello | Coppia massima in uscita (Nm) | Pressione di esercizio massima (Mpa) | Velocità di uscita massima (giri/min) | Tonnellaggio applicabile(T) |
| WTM-40 | 46000 | 34.5 | 50 | 25-30T |
◎ Visualizzazione video:
◎ Caratteristiche
Motore a pistoni assiali con piatto oscillante ad alta efficienza.
Motore a doppia velocità con grande razione per un ampio utilizzo.
Freno di stazionamento integrato per la sicurezza.
Volume estremamente compatto e peso leggero.
Qualità affidabile e lunga durata.
Viaggia senza intoppi con un rumore molto basso.
Dispositivo opzionale di ruota libera.
La funzione di cambio automatico della velocità è opzionale.
◎ Specifiche
| Cilindrata del motore | 95/180 cc/giro |
| Pressione lavorativa | 31,5 MPa |
| Pressione di controllo della velocità | 2~7 MPa |
| Opzioni di rapporto | 48 |
| Massimo.coppia del cambio | 43200 Nm |
| Massimo.velocità del cambio | 50 giri al minuto |
| Applicazione a macchina | 25~30 tonnellate |
◎ Connessione
| Diametro attacco telaio | 300 mm |
| Bullone della flangia del telaio | 30-M16 |
| Flangia telaio PCD | 340 mm |
| Diametro attacco pignone | 402 mm |
| Bullone della flangia del pignone | 30-M16 |
| Flangia per pignone PCD | 440 mm |
| Distanza della flangia | 98 mm |
| Peso approssimativo | 380 kg (840 libbre) |
◎Riepilogo:
Tutti i nostri prodotti sono garantiti per UN ANNO INTERO dalla data di consegna contro difetti di materiali e lavorazione.
Questa garanzia non copre le parti usurate nel corso del normale funzionamento o danneggiate per negligenza.
Ricordiamo seriamente che l'olio idraulico impuro causerà sicuramente danni ai componenti idraulici.E questo danno non è incluso nella gamma di garanzia.Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare olio nuovo e pulito o di assicurarsi che l'olio del sistema sia pulito quando si utilizzano le nostre parti.
