Istruzioni per il collegamento delle porte dell'olio per il motore di traslazione
Un motore di traslazione a doppia velocità di solito ha quattro porte che devono essere collegate alla macchina.E un motore di traslazione a singola velocità ha solo tre porte necessarie.Trova la porta giusta e collega correttamente l'estremità del raccordo del tubo alle porte dell'olio.
Porte P1 e P2: porte principali dell'olio per l'ingresso e l'uscita dell'olio in pressione.
Ci sono due grandi porte situate al centro del collettore.Di solito sono le due porte più grandi di un motore da viaggio.Scegline uno come porta di ingresso e l'altro come porta di uscita.Uno di questi è collegato al tubo dell'olio in pressione e l'altro si collegherà al tubo di ritorno dell'olio.
Attacco T: attacco di scarico dell'olio.
Di solito ci sono due piccole porte accanto alle porte P1 e P2.Uno di essi è valido per la connessione e l'altro solitamente è scollegato.Durante il montaggio, si consiglia di mantenere la porta T valida in posizione superiore.È molto importante collegare questa porta a T a destra del tubo di scarico della custodia.Non collegare mai alcun tubo pressurizzato alla porta T poiché ciò potrebbe causare problemi idraulici e meccanici al motore di traslazione.
Porta Ps: porta di controllo a due velocità.
Di solito la porta a due velocità tende ad essere la porta più piccola su un motore di traslazione.A seconda del produttore e del modello, è possibile trovare la porta a due velocità nelle tre possibili posizioni seguenti:
UN.Nella posizione superiore degli attacchi P1 e P2 davanti al blocco collettore.
B.Sul lato del collettore e a 90 gradi rispetto alla direzione della faccia anteriore.
C.Sul lato posteriore del collettore.
Ps porta in posizione laterale
Porta Ps sulla posizione posteriore
Collegare questa porta al tubo dell'olio per il cambio di velocità del sistema della macchina.
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Orario di pubblicazione: 30 giugno 2020