Manuale di istruzioni per un motore di viaggio WTM realizzato da WEITAI

(parte 3)

VI.Manutenzione

1. Se la pressione del sistema aumenta in modo anomalo durante il funzionamento, fermarsi e verificarne il motivo.Controllare se l'olio di scarico è normale.Quando il motore di traslazione funziona con carico normale, il volume dell'olio che fuoriesce dall'attacco di scarico non deve superare 1 litro al minuto.Se la quantità di olio scaricata è maggiore, il motore di traslazione potrebbe essere danneggiato e necessitare di essere riparato o sostituito.Se il motore di traslazione è in buone condizioni, controllare gli altri componenti idraulici.
2. Durante il funzionamento, controllare frequentemente le condizioni di funzionamento del sistema di trasmissione e dell'impianto idraulico.Se si riscontra un aumento anomalo della temperatura, perdite, vibrazioni e rumore o fluttuazioni anomale della pressione, fermarsi immediatamente, scoprire il motivo e riparare il problema.
3. Prestare sempre attenzione al livello del liquido e alle condizioni dell'olio nel serbatoio dell'olio.Se è presente una grande quantità di schiuma, fermarsi immediatamente per verificare se la porta di aspirazione del sistema idraulico perde, se la porta di ritorno dell'olio è al di sotto del livello dell'olio o se l'olio idraulico è emulsionato con acqua.
4. Controllare regolarmente la qualità dell'olio idraulico.Se il valore specificato viene superato rispetto ai requisiti, cambiare l'olio idraulico.Non è consentito utilizzare insieme diversi tipi di olio idraulico;altrimenti ciò influenzerà le prestazioni del motore di traslazione.Il tempo di sostituzione dell'olio nuovo varia a seconda della situazione lavorativa e l'utente può farlo in base alla situazione reale.
5. Il riduttore epicicloidale deve utilizzare olio per ingranaggi equivalente a API GL-3~ GL-4 o SAE90~140.L'olio degli ingranaggi viene sostituito inizialmente entro 300 ore, negli utilizzi successivi ogni 1000 ore.
6. Controllare frequentemente il filtro dell'olio, pulirlo o sostituirlo regolarmente.
7. Se il motore di traslazione si guasta, può essere riparato da ingegneri professionisti.Fare attenzione a non urtare o danneggiare le parti di precisione durante lo smontaggio delle parti.In particolare proteggere adeguatamente la superficie di movimento e di tenuta delle parti.Le parti smontabili devono essere collocate in un contenitore pulito ed evitare collisioni tra loro.Tutte le parti devono essere pulite e asciugate durante il montaggio.Non utilizzare materiali come filati di cotone e panni per pulire le parti idrauliche.La superficie di accoppiamento può far cadere dell'olio lubrificante filtrato.Le parti rimosse devono essere ispezionate e riparate attentamente.Le parti danneggiate o eccessivamente usurate devono essere sostituite.Tutti i kit di guarnizioni devono essere cambiati.
8. Se l'utente non dispone delle condizioni per lo smontaggio, contattarci direttamente e non smontare e riparare il motore di traslazione.

VII.Magazzinaggio

1. Il motore di traslazione deve essere conservato in un magazzino di gas asciutto e non corrosivo.Non conservarlo a temperature elevate e a -20 °C per lungo tempo.
2. Se il motore di traslazione non verrà utilizzato per il rimessaggio a lungo termine, l'olio iniziale deve essere scaricato e riempito con olio secco a basso valore di acidità.Coprire l'olio antiruggine sulla superficie esposta, tappare tutte le porte dell'olio con un tappo a vite o una piastra di copertura.