9 CONSIGLI PER LA MANUTENZIONE DEL SOTTOCARRO

1. Manuali utente

I manuali d'uso e le tabelle delle dimensioni sono disponibili per la maggior parte delle marche e dei modelli di escavatori.Questi consentono di determinare il tasso di usura dei vari componenti.Se hai bisogno di aiuto per accedere a queste informazioni, contatta il fornitore del telaio per assistenza.

2. Ispezioni pre-utilizzo

È importante ispezionare il telaio prima di ogni utilizzo.Cerca segni di usura e danni, come strappi nei cingoli in gomma o disallineamento nel pignone di trasmissione.Prestare particolare attenzione alle aree che potrebbero essere state danneggiate da detriti o altri oggetti presenti sul cantiere.

3. Concentrarsi sulla tensione dei cingoli

Avere la corretta tensione del cingolo è fondamentale per la longevità del sistema del telaio.La tensione del binario deve essere il perfetto equilibrio tra non troppo tesa e non troppo lenta.La giusta tensione del binario è una linea sottile tra troppo stretto e troppo morbido.

Se i cingoli sono troppo stretti, eserciteranno una resistenza inutile sui componenti del telaio, mentre i cingoli allentati possono usurare il telaio.A seconda del terreno, potrebbe essere necessario regolare la tensione del cingolo.Ogni parte mobile e fissa del telaio sarà sotto stress.Ciò comporterà un'usura precoce e riparazioni costose.

Se i cingoli sono troppo larghi, metteranno sotto stress anche il telaio, si verificherà un movimento laterale eccessivo (o "serpente"), che porterà nuovamente all'usura e al deragliamento. I cingoli allentati vagheranno e si disallineeranno, mettendo sotto stress laterale il tuo sistema.

4. Usa la scarpa più stretta possibile

Le scarpe più larghe possono causare problemi di manovra perché sporgono maggiormente e rendono più difficile la svolta.Potrebbero tuttavia essere necessari pattini più larghi per ridurre la pressione sul terreno ed evitare che la macchina affondi in condizioni estremamente umide.

5.Mantieni l'atterraggioingranaggio pulito da sporco e detriti.

Pulire correttamente i componenti del carrello di atterraggio può richiedere molto impegno, ma vale la pena dedicare il tuo tempo.Il tipo di pulizia necessaria dipende dal tipo di applicazione in cui si inserisce l'attrezzatura cingolata, dal tipo di terreno su cui si lavora e dal tipo di condizioni del terreno in cui si muovono i cingoli. I depositi sui componenti del carrello di atterraggio sono un sottoprodotto di questo lavoro. .La pulizia del carrello di atterraggio è un'attività continua.È meglio farlo e concluderlo alla fine di ogni turno.

Nel corso del tempo, il carrello di atterraggio sporco può causare molti problemi.Mucchi di detriti possono impigliarsi nelle parti mobili e causare la rottura delle parti in caso di protesta.La ghiaia può anche causare usura e usura prematura.Anche l'efficienza del carburante diminuisce quando i cingoli si intasano e le parti del carrello di atterraggio si bloccano.Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)

6. Ridurre al minimo le velocità operative elevate

Velocità più elevate causano una maggiore usura del sottocarro.Utilizzare la velocità operativa più lenta possibile per il lavoro.

7. Ispeziona visivamente la tua attrezzatura ogni giorno per individuare eventuali segni di usura

Verificare la presenza di crepe, piegature e rotture sui componenti.Verificare l'usura di boccole, ruote dentate e rulli.Se vedi componenti lucidi, probabilmente c'è un problema di allineamento.Assicurarsi che dadi e bulloni non siano allentati, il che potrebbe causare un'usura anomala interferendo con il corretto movimento delle parti.

8. Effettuare ispezioni

- Stai indietro, guardati intorno e trova tutto ciò che sembra fuori posto.

- Girare attorno all'apparecchio prima di osservarne le singole parti.

- Cerca eventuali fuoriuscite di petrolio o umidità innaturale che potrebbe gocciolare.

- Cercare ulteriormente se le guarnizioni perdono o gli ingrassatori sono danneggiati.

- Controllare l'usura dei denti e la perdita del bullone del pignone.

- Controlla le ruote tenditrici, le guide, i rulli e i collegamenti per individuare eventuali parti allentate o mancanti.

- Osserva il telaio del telaio per eventuali segni di fessurazioni da stress.

- Controllare l'usura delle rientranze della rotaia del carrello di atterraggio.

9.Manutenzione ordinaria

Tutti i componenti del sottocarro si usurano naturalmente nel tempo e hanno un'aspettativa di servizio limitata.L'usura del telaio non ha un limite di tempo specifico.Anche se la durata viene misurata in ore di funzionamento, non esiste una tariffa fissa per quanto tempo durerà il telaio della vostra attrezzatura.La durata dei componenti dipende in gran parte da una serie di fattori che incontrerai nei tuoi cantieri.