2019 Cina Nuovo design Cina Kayaba Kyb Mag-170vp-3400 Sy215c Trasmissione finale
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Essere il palcoscenico per realizzare i sogni dei nostri dipendenti!Per costruire un team più felice, molto più unito e molto più specializzato!Per raggiungere un profitto reciproco per i nostri clienti, fornitori, la società e noi stessiGruppo trasmissione finale Cina, Motore di viaggio, Oltre alla forte forza tecnica, introduciamo anche attrezzature avanzate per l'ispezione e conduciamo una gestione rigorosa.Tutto il personale della nostra azienda accoglie gli amici sia in patria che all'estero per visite e affari sulla base dell'uguaglianza e del vantaggio reciproco.Se sei interessato a uno qualsiasi dei nostri articoli, ricordati di non esitare a contattarci per preventivi e dettagli sul prodotto.
◎ Breve introduzione
Il motore di traslazione MAG-26V-4000 è un motore a coppia medio-alta per la marcia di veicoli cingolati a velocità medio-bassa.
Sono possibili la combinazione di un semplice riduttore di velocità epicicloidale del tipo a rotazione della cassa e un motore a piatto oscillante, la commutazione a due velocità e l'installazione del freno di stazionamento.
Modello | Pressione di esercizio massima | Massimo.Coppia in uscita | Massimo.Velocità di uscita | Velocità | Porto petrolifero | Applicazione |
MAG-26V-400 | 21MPa | 4200 Nm | 54 giri al minuto | 2 velocità | 4 porte | Escavatore da 3,5-4,5 tonnellate |
◎ Visualizzazione video:
◎Caratteristiche principali:
Motore a pistoni con piatto oscillante ad alta efficienza con riduttore epicicloidale.
Motore a doppia velocità con grande razione per un ampio utilizzo.
Volume estremamente compatto e peso leggero.
Qualità affidabile e lunga durata.
Viaggia senza intoppi con un rumore molto basso.
Il design a ruota libera è opzionale.
La funzione di cambio automatico della velocità è opzionale.
◎ Specifiche
Cilindrata del motore | 14/24 cc/giro |
Pressione lavorativa | 21 MPa |
Pressione di controllo a 2 velocità | 2~7 MPa |
Opzioni di rapporto | 52.7 |
Massimo.coppia del cambio | 4200 Nm |
Massimo.velocità del cambio | 54 giri al minuto |
Applicazione a macchina | 3,5~4,5 tonnellate |
La cilindrata e il rapporto di trasmissione possono essere realizzati secondo necessità.
◎Dimensioni di connessione
Diametro di orientamento della flangia del telaio | 165 mm |
Schema dei bulloni della flangia del telaio | 9-M12 Ugualmente |
Fori flangia telaio PCD | 192 mm |
Diametro di orientamento della flangia del pignone | 210 mm (204 mm) |
Schema dei bulloni della flangia del pignone | 12-M12 Ugualmente |
Fori flangia pignone PCD | 232 mm |
Distanza della flangia | 70 mm |
Peso approssimativo | 50 kg |
I modelli dei fori della flangia possono essere realizzati secondo necessità.
◎Riepilogo:
Il motore di trasmissione finale idraulico della serie MAG ha dimensioni simili a quelle della maggior parte dei marchi famosi sul mercato come Nachi Travel Motor, KYB Travel Motor, Eaton Track Drive e altri motori finali.Quindi è ampiamente utilizzato nel mercato OEM e post-vendita per sostituire Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung e altri motori idraulici a trasmissione finale.
Le trasmissioni finali Weitai possono essere ampiamente utilizzate per Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland, Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Zoomlion Excavators.
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