WEITAI պատրաստված WTM Travel Motor-ի հրահանգների ձեռնարկ

(մաս 2)

IV.Տեղադրում

1. Բարձրացում. ճամփորդական շարժիչը պետք է բարձրացվի փաթեթում նշված պահանջներին համապատասխան:Փաթեթավորումից հետո ճամփորդական շարժիչի բարձրացումը պետք է իրականացվի համապատասխան ճոպաններով:
2. Ստուգեք Ճամփորդական շարժիչը նախքան տեղադրումը, ցանկացած վնասից խուսափելու համար:Եթե ​​Ճամփորդական շարժիչը շատ երկար է պահվում, հին յուղը պետք է ամբողջությամբ ցամաքեցնել և լվանալ մաքրելու համար, որպեսզի ներքին շարժվող մասերը չկպչեն:
3. Շրջանակի փակագիծը պետք է ունենա բավականաչափ կոշտություն՝ պտտման ժամանակ թրթռումը կանխելու համար:
4. Ճամփորդական շարժիչը միացված է պտուտակի պտուտակին:Ճամփորդական շարժիչի կենտրոնը պետք է կենտրոնացած լինի աշխատանքային մեխանիզմի կենտրոնի հետ և ապահովի, որ երկու մասերը լավ համընկնեն:Խստիվ արգելվում է բախել փոխանցումատուփը և փականի բլոկը:
5. Մոնտաժող պտուտակները պետք է հավասարաչափ ամրացվեն՝ ավելացնելով զսպանակավոր շերտ:
6. Դրենաժային անցքը պահեք լիսեռի մակարդակի վերին դիրքում:Արտահոսքի նավահանգիստը պետք է միացված լինի հիմնական վերադարձի գծին:
7. Հիդրավլիկ համակարգերում օգտագործվող խողովակները և կցամասերը պետք է ընտրվեն ըստ առավելագույն աշխատանքային ճնշման և առավելագույն հոսքի արագության:Խողովակները և կցամասերը պետք է մաքրվեն և փորձարկվեն միացնելուց առաջ:
8. Ուշադրություն դարձրեք Ճամփորդական շարժիչի մուտքի և ելքի նավահանգիստների փոխհարաբերությանը և պտտման ուղղությանը:Եթե ​​ուղղությունը ճիշտ չէ, միացրեք A և B պորտերը:
9. Համակարգի ղեկի կառավարման փականը պետք է օգտագործի «Y» կամ «H» տիպի մեդիանային ֆունկցիա:

V. Գործողություն

1. Օգտագործելուց առաջ «Drain» պորտը լցրեք հիդրավլիկ համակարգի նույն կարգի հիդրավլիկ յուղով:Հիդրավլիկ շարժիչի պատյանի ներսում ճնշումը չպետք է գերազանցի 0,1 ՄՊա:
2. Հանքերի վրա հիմնված հիդրավլիկ հեղուկների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել բարձրորակ, փրփուրի վրա հիմնված, հակաօքսիդիչ և բարձր ճնշման հավելումներ:Իդեալական աշխատանքային յուղը 30°C – 50°C է, թույլատրելի ջերմաստիճանը 20°C – 80°C է, հիդրավլիկ յուղի մածուցիկությունը 40 ~ 60cst է, իսկ մածուցիկությունը թույլատրվում է 5 – 3000cst:
3. Գործարկեք ճամփորդական շարժիչը առանց բեռի պայմաններում և աստիճանաբար բարձրացրեք աշխատանքային արագությունը:Առանց բեռի գործարկման ժամանակը 20 րոպեից ոչ պակաս է:Այնուհետև աստիճանաբար բարձրացրեք աշխատանքային ճնշումը:Շուրջ 1-2 ժամ աշխատելով, հետևեք, թե արդյոք Ճամփորդական շարժիչը նորմալ է աշխատում:
4. Հավասարակշռող փականի արձակման ճնշումը պետք է լինի 0,2-0,4 ՄՊա ավելի բարձր, քան արգելակի արձակման ճնշումը:
5. Հավասարակշռության փականը և օգնության փականը (երբ կազմաձևված են) լավ նստած են մինչև փաթեթավորումը:Նորմալ օգտագործման դեպքում հարմարվելու կարիք չկա:Եթե ​​կա ճշգրտման հատուկ կարիք, այն կարող է շահագործվել միայն պրոֆեսիոնալ պատրաստված ինժեներների կողմից:Դուք կարող եք պտուտակով հանել հավասարակշռության փականի կարգավորիչ պտուտակը, որպեսզի բարձրացնեք արձակման ճնշումը, և պտուտակեք ներս՝ արձակող ճնշումը նվազեցնելու համար:Ռելիեֆային փականի կարգավորումը հակադրվում է հավասարակշռող փականի ճշգրտմանը: