Upute za spajanje otvora za ulje za putni motor
Putni motor dvostruke brzine obično ima Četiri priključka moraju biti spojena na vaš stroj.A jednobrzinski putni motor ima samo tri potrebna priključka.Molimo pronađite pravi priključak i ispravno spojite kraj priključka crijeva na priključke za ulje.
P1 & P2 priključak: glavni otvori za ulje za ulaz i izlaz ulja pod pritiskom.
Dva su velika priključka smještena u sredini razdjelnika.Obično su to dva najveća priključka na putnom motoru.Odaberite jedan kao ulazni otvor, a drugi bi bio izlazni otvor.Jedan od njih spojen je na crijevo za tlačno ulje, a drugi će se spojiti na crijevo za povrat ulja.
T priključak: Otvor za ispuštanje ulja.
Obično postoje dva mala priključka pored priključaka P1 i P2.Jedan od njih je valjan za spajanje, a drugi je obično isključen.Prilikom sastavljanja predlažemo da valjani T priključak držite u gornjem položaju.Vrlo je važno spojiti ovaj T priključak desno od odvodnog crijeva kućišta.Nikada ne spajajte nikakvo crijevo pod tlakom na T priključak jer to može uzrokovati i hidrauličke i mehaničke probleme vašem putnom motoru.
P Port: Dvobrzinski kontrolni priključak.
Obično je priključak s dvije brzine najmanji priključak na putnom motoru.Ovisno o različitim proizvođačima i različitim modelima, priključak s dvije brzine možete pronaći u sljedeća moguća tri položaja:
a.Na gornjem položaju priključka P1 i P2 ispred bloka razvodnika.
b.Sa strane razvodnika i pod kutom od 90 stupnjeva u smjeru prednje strane.
c.Na stražnjoj strani razdjelnika.
Ps priključak na bočnoj poziciji
Ps priključak na stražnjem položaju
Spojite ovaj priključak na crijevo za ulje s promjenom brzine sustava vašeg stroja.
Ako trebate bilo kakvu tehničku podršku, obratite se našem inženjeru.
Vrijeme objave: 30. lipnja 2020