Dio 1: Osnovne karakteristike i nedostaci hidrauličkog prijenosa:

Hidraulički prijenos zahtijeva sljedeće uvjete:

(1) Vozite tekućinom s određenim pritiskom

(2) Tijekom prijenosa moraju se izvršiti dvije pretvorbe energije

(3) Pogon se mora izvoditi u zatvorenoj posudi i volumen se mijenja.

Hidraulički prijenos, hidraulički cilindar, hidraulički pogonski motor, uređaji za upravljanje i podešavanje: razni hidraulički ventili.Pomoćni uređaj: osim gornje tri vrste, spremnik goriva, filter ulja, akumulator, itd.

Prijenosni medij: hidraulično ulje 

Ukratko: Viskoznost je glavni nedostatak broj jedan: Curenje: Tlak, curenje.Ne smije se koristiti na mjestima gdje je prijenosni omjer strog.Vibracije: Hidraulički udar i rupe.Toplina: mehaničko trenje, gubitak tlaka, gubitak curenja, zagrijavanje ulja i smanjenje ukupne učinkovitosti.Nije prikladno za prijenos na velike udaljenosti.Izvedba hidrauličkog prijenosa osjetljiva je na temperaturu i ne bi trebala raditi na visokoj i niskoj temperaturi.Hidraulički mjenjači osjetljivi su na onečišćenje uljem i zahtijevaju dobre uređaje za filtriranje.Kada dođe do kvara hidrauličkog pogonskog motora, nije lako pronaći uzrok, a nije lako brzo otkloniti kvar.

Dio 2: Sastav i prednosti hidrauličkog sustava:

Cjelokupni raspored komponenti hidrauličkog sustava podijeljen je u četiri dijela: Izvedbene komponente Hidraulički spremnik goriva Uređaj hidraulične pumpe Uređaj za podešavanje hidrauličkog upravljanja Glavne prednosti: Može jednostavno izvršiti bezstupanjsku regulaciju brzine, a raspon podešavanja brzine je velik.Omjer kvalitete električne energije je velik.Podešavanje i kontrola su jednostavni, praktični, štede rad i lako se realiziraju automatska kontrola i zaštita od preopterećenja.Budući da je prijenosni medij ulje, hidrauličke komponente imaju učinak samopodmazivanja i dug radni vijek.Hidrauličke komponente su standardizirane i serijalizirane za jednostavno projektiranje, proizvodnju i promociju.

(1) Male veličine i male težine, tako da je inercijalna sila mala, a kada dođe do iznenadnog preopterećenja ili zaustavljanja, ne dolazi do velikog udara;

(2) Može automatski prilagoditi vučnu brzinu motora putovanja u zadanom rasponu i može ostvariti bezstupanjsku regulaciju brzine;

(3) Rad je stabilan.Zbog male težine, male inercije i brzog odziva, hidrauličkim uređajem lako se postiže brzo pokretanje, kočenje i česta komutacija;

(4) Hidraulička pumpa i hidraulički motor povezani su uljnim cijevima, a raspored prostora nije strogo ograničen jedan na drugi;

(5) Zbog upotrebe ulja kao radnog medija, komponente se mogu samopodmazivati ​​u odnosu na pokretnu površinu, uz malo trošenja i dug životni vijek;

(6) Jednostavna kontrola i visok stupanj automatizacije;

(7) Lako je implementirati zaštitu od preopterećenja

Dio 3: Struktura završnog pogona:

Sastoji se od 3 dijela: sekcije hidrauličkog ventila, sekcije hidrauličkog motora i sekcije hidrauličkog zupčanika.

Dio 4: Weitai hidraulički završni pogon

Weitai Hydraulic vodeći je dobavljač hidrauličkih motora, posebno za završni pogon.

Weitai završni pogon je zamjenjiv s najpoznatijim završnim pogonskim markama kao što su Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco, itd. Za više informacija obratite sesales@wintintech.com.