મુસાફરી મોટરની જાળવણી: ગિયર ઓઈલ ચેન્જ

જ્યારે તમે એકદમ નવી ટ્રાવેલ મોટર પ્રાપ્ત કરો છો, ત્યારે 300 કામકાજના કલાકો અથવા 3-6 મહિનામાં ગિયરબોક્સ તેલ બદલો.નીચેના ઉપયોગ દરમિયાન, ગિયરબોક્સ તેલને 1000 કામકાજના કલાકોથી વધુ ન બદલો.

જો તમે તેલ નિકાળવા જઈ રહ્યા છો, તો મુસાફરી પછી અને જ્યારે તેલ ગરમ હોય ત્યારે આવું કરવું વધુ સારું છે કારણ કે તે તેને કાઢવામાં ખૂબ સરળ બનાવશે (તેલ ખૂબ ચીકણું છે).

ઓછામાં ઓછું એક ડ્રેઇન પ્લગ 6 વાગ્યાની સ્થિતિમાં હોય તે માટે અંતિમ ડ્રાઇવ ગોઠવો.અન્ય ડ્રેઇન પોર્ટ કાં તો 12 વાગ્યે અથવા 3 વાગ્યે (અથવા 9 વાગ્યે) સ્થિતિમાં હશે.

પહેલાની જેમ, પ્લગની આસપાસના કોઈપણ કાટમાળને સાફ કરો.તમારે પ્લગને દૂર કરવા માટે તેમને છૂટા કરવા માટે હથોડી વડે પ્રહાર કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

બંને પ્લગ ખોલો.ઉપલા ડ્રેઇનનું ઉદઘાટન વેન્ટિંગ માટે છે જ્યારે 6 વાગ્યે ડ્રેઇન ખોલવાથી તેલ બહાર નીકળી જશે.પહેલા નીચેના પ્લગને દૂર કરવું વધુ સારું છે, પછી ધીમે ધીમે ટોચના પ્લગને દૂર કરો.તમે ટોચના પ્લગને કેટલું દૂર કરો છો તે ઓછામાં ઓછું શરૂઆતમાં અસર કરશે કે તેલ કેટલી ઝડપથી નીકળી જાય છે.

જેમ જેમ તેલ નીકળી જાય તેમ, ખાતરી કરો કે તેલમાં કોઈ ધાતુના ભાગો નથી.તેલમાં મેટલ ફ્લેક્સની હાજરી ગિયર હબની અંદર સમસ્યાનું સૂચક છે.

જ્યારે તમે તાજું તેલ ઉમેરવા માટે તૈયાર હોવ, ત્યારે અંતિમ ડ્રાઇવને એવી રીતે ગોઠવો કે ફિલ ઓપનિંગ (અથવા ડ્રેઇન પોર્ટમાંથી એક) 12 વાગ્યાની સ્થિતિમાં હોય.

વિવિધ પ્રકારના તેલને મિક્સ કરશો નહીં.

12 વાગ્યે ફિલ અથવા ડ્રેઇન ઓપનિંગ દ્વારા તાજું તેલ ઉમેરો જ્યાં સુધી તે 3 વાગ્યે (અથવા 9 વાગ્યે) LEVEL ઓપનિંગ સમાપ્ત થવાનું શરૂ ન કરે.

જ્યારે તમે તેલ ઉમેરી રહ્યા હો, ત્યારે મુખ્ય હબ મિકેનિકલ સીલ (તે સ્પ્રૉકેટ અને ટ્રૅક ફ્રેમની વચ્ચે સ્થિત છે) ની આસપાસ લીક ​​થાય છે તેની તપાસ કરવા માટે થોડો સમય કાઢો.જો તમે આ વિસ્તારમાંથી તેલ લીક થતું જોશો, તો તે વધુ ગંભીર સમસ્યા સૂચવી શકે છે.તમારે મશીનને રોકવાની અને અંતિમ ડ્રાઇવની તપાસ કરવાની જરૂર છે.

એકવાર તમે તેલ ઉમેરવાનું સમાપ્ત કરી લો, પછી પ્લગ બદલો.

એક સારો નિયમ એ છે કે તમારે વર્ષમાં લગભગ એક વાર તેલ બદલવું જોઈએ.