ભાગ 1 : હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશનની મૂળભૂત સુવિધાઓ અને ગેરફાયદા:

હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશનને નીચેની શરતોની જરૂર છે:

(1) ચોક્કસ દબાણ સાથે પ્રવાહી સાથે વાહન ચલાવો

(2) ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન બે ઉર્જા રૂપાંતરણો કરવા જોઈએ

(3) ડ્રાઈવ સીલબંધ કન્ટેનરમાં હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ અને વોલ્યુમ બદલાય છે.

હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, હાઇડ્રોલિક ફાઇનલ ડ્રાઇવ મોટર, નિયંત્રણ અને ગોઠવણ ઉપકરણ: વિવિધ હાઇડ્રોલિક વાલ્વ.સહાયક ઉપકરણ: ઉપરોક્ત ત્રણ પ્રકારો સિવાય, બળતણ ટાંકી, તેલ ફિલ્ટર, સંચયક, વગેરે.

ટ્રાન્સમિશન માધ્યમ: હાઇડ્રોલિક તેલ 

ટૂંકમાં: સ્નિગ્ધતા એ નંબર વન મુખ્ય ખામી છે: લિકેજ: દબાણ, લિકેજ.ટ્રાન્સમિશન રેશિયો કડક હોય તેવા સ્થળોએ તેનો ઉપયોગ થવો જોઈએ નહીં.કંપન: હાઇડ્રોલિક આંચકો અને છિદ્રો.ગરમી: યાંત્રિક ઘર્ષણ, દબાણમાં ઘટાડો, લિકેજ નુકશાન, તેલ ગરમ અને એકંદર કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો.લાંબા અંતરના ટ્રાન્સમિશન માટે યોગ્ય નથી.હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશનનું પ્રદર્શન તાપમાન પ્રત્યે સંવેદનશીલ છે અને ઉચ્ચ તાપમાન અને નીચા તાપમાને કામ કરવું જોઈએ નહીં.હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન તેલના દૂષણ પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે અને તેને સારી ફિલ્ટરેશન સુવિધાઓની જરૂર હોય છે.જ્યારે હાઇડ્રોલિક ફાઇનલ ડ્રાઇવ મોટર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તેનું કારણ શોધવાનું સરળ નથી, અને ખામીને ઝડપથી દૂર કરવી સરળ નથી.

ભાગ 2 : હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની રચના અને ફાયદા:

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઘટકોનું એકંદર લેઆઉટ ચાર ભાગોમાં વિભાજિત થયેલ છે: એક્ઝેક્યુશન ઘટકો હાઇડ્રોલિક ઇંધણ ટાંકી હાઇડ્રોલિક પંપ ઉપકરણ હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ ગોઠવણ ઉપકરણ મુખ્ય ફાયદા: તે સરળતાથી સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન કરી શકે છે, અને ઝડપ એડજસ્ટમેન્ટ રેન્જ મોટી છે.પાવર ગુણવત્તા ગુણોત્તર મોટો છે.ગોઠવણ અને નિયંત્રણ સરળ, અનુકૂળ, શ્રમ-બચત અને સ્વચાલિત નિયંત્રણ અને ઓવરલોડ સુરક્ષાને સમજવામાં સરળ છે.કારણ કે ટ્રાન્સમિશન માધ્યમ તેલ છે, હાઇડ્રોલિક ઘટકોમાં સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ અસર અને લાંબી સેવા જીવન હોય છે.હાઇડ્રોલિક ઘટકો સરળ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને પ્રમોશન માટે પ્રમાણિત અને શ્રેણીબદ્ધ છે.

(1) કદમાં નાનું અને વજનમાં હલકું, તેથી જડતા બળ નાનું છે, અને જ્યારે અચાનક ઓવરલોડ અથવા સ્ટોપ થાય છે, ત્યારે કોઈ મોટી અસર થતી નથી;

(2) તે આપેલ રેન્જમાં ટ્રાવેલ મોટર ટ્રેક્શન સ્પીડને આપમેળે એડજસ્ટ કરી શકે છે અને સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશનનો ખ્યાલ કરી શકે છે;

(3) કામ સ્થિર છે.ઓછા વજન, નાની જડતા અને ઝડપી પ્રતિભાવને લીધે, હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ ઝડપી શરૂઆત, બ્રેક અને વારંવાર આવનજાવન પ્રાપ્ત કરવા માટે સરળ છે;

(4) હાઇડ્રોલિક પંપ અને હાઇડ્રોલિક મોટર ઓઇલ પાઇપ દ્વારા જોડાયેલા છે, અને જગ્યાની ગોઠવણી એકબીજા માટે સખત રીતે પ્રતિબંધિત નથી;

(5) કાર્યકારી માધ્યમ તરીકે તેલના ઉપયોગને લીધે, ઘટકો હલનચલન સપાટીની તુલનામાં સ્વ-લ્યુબ્રિકેટ થઈ શકે છે, ઓછા વસ્ત્રો અને લાંબા સેવા જીવન સાથે;

(6) સરળ નિયંત્રણ અને ઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન;

(7) ઓવરલોડ સંરક્ષણને અમલમાં મૂકવું સરળ છે

ભાગ 3: અંતિમ ડ્રાઇવ માળખું:

તેમાં 3 ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: હાઇડ્રોલિક વાલ્વ વિભાગ, હાઇડ્રોલિક મોટર વિભાગ અને હાઇડ્રોલિક ગિયર વિભાગ.

ભાગ 4: વેઈટાઈ હાઈડ્રોલિક ફાઈનલ ડ્રાઈવ

વેઈટાઈ હાઈડ્રોલિક એ હાઈડ્રોલિક મોટર્સનું અગ્રણી સપ્લાયર છે, ખાસ કરીને ફાઈનલ ડ્રાઈવ માટે.

વેઈટાઈ ફાઈનલ ડ્રાઈવ એ ઈટન, નાચી, કેવાયબી, દૂસાન, નાબટેસ્કો વગેરે જેવી સૌથી પ્રખ્યાત ફાઈનલ ડ્રાઈવ બ્રાન્ડ્સ સાથે વિનિમયક્ષમ છે. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને સંપર્ક કરોsales@wintintech.com.