Moteur de voyage MAG-50VP-900
◎ Brève introduction
Le moteur de voyage MAG-50VP-900 est un moteur à couple moyen-élevé pour les déplacements de véhicules sur chenilles à vitesse moyenne-lente.
La combinaison d'un réducteur de vitesse planétaire simple de type à rotation de boîtier et d'un moteur à plateau oscillant, d'une commutation à deux vitesses et de l'installation d'un frein de stationnement est possible.
| Modèle | Pression de service maximale | Max.Couple de sortie | Max.Vitesse de sortie | Vitesse | Port pétrolier | Application |
| MAG-50VP-900 | 30 MPa | 9000 Nm | 90 tr/min | 2 vitesses | 4 ports | Excavatrice de 7 à 9 tonnes |
◎ Affichage vidéo :
◎Principales caractéristiques:
Moteur à piston à plateau oscillant à haut rendement avec réducteur planétaire.
Moteur à double vitesse avec une grande ration pour une utilisation étendue.
Volume extrêmement compact et poids léger.
Qualité fiable et haute durabilité.
Se déplace en douceur avec très peu de bruit.
La conception à roue libre est facultative.
La fonction de changement de vitesse automatique est facultative.
◎ Spécifications
| Déplacement du moteur | 34/53 cc/tr |
| Pression de travail | 30 MPa |
| Pression de contrôle à 2 vitesses | 2~7 MPa |
| Options de ratio | 45,6 |
| Max.couple de la boîte de vitesses | 9000 Nm |
| Max.vitesse de la boîte de vitesses | 51 tours |
| Utilisation de machines | 7 ~ 9 tonnes |
Le déplacement et le rapport de démultiplication peuvent être effectués selon les besoins.
◎Dimensions de connexion
| Diamètre d'orientation de la bride du cadre | 210 mm |
| Modèle de boulon de bride de cadre | 12-M16 également |
| Trous de bride de cadre PCD | 250 mm |
| Diamètre d'orientation de la bride de pignon | 265 |
| Modèle de boulon de bride de pignon | 12-M14 également |
| Trous de bride de pignon PCD | 300mm |
| Distance entre les brides | 80mm |
| Poids approximatif | 90 kg |
Des modèles de trous de bride peuvent être réalisés selon les besoins.
◎Résumé:
Le moteur d'entraînement final hydraulique de la série MAG présente des dimensions similaires à celles de la plupart des marques célèbres du marché telles que Nachi Travel Motor, KYB Travel Motor, Eaton Track Drive et autres entraînements finaux.Il est donc largement utilisé sur le marché OEM et après-vente pour remplacer Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung et d'autres moteurs d'entraînement final hydrauliques.
Les transmissions finales Weitai peuvent être largement utilisées pour Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland, Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, ZoomlionExcavatrices.Nous fabriquons le moteur à piston OEM de MAG-12V-120, MAG-18V-230, MAG-18V-350, MAG-26V-400, MAG-33V-650, MAG-50VP-900, MAG-85VP-1800, MAG-85VP-2400, MAG-170VP-3800 et MAG-180VP-6000.
