Fournir un moteur de voyage à entraînement final ODM Chine Mag-18vp Kyb Walk Motor
Notre amélioration dépend des appareils sophistiqués, des talents exceptionnels et des forces technologiques renforcées à plusieurs reprises pour l'approvisionnement du moteur de voyage à entraînement final ODM China Mag-18vp Kyb Walk Motor. La mission de notre entreprise devrait être de fournir les meilleurs produits de haute qualité au meilleur prix.Nous avions hâte de faire de l'organisation avec vous !
Notre amélioration dépend des appareils sophistiqués, des talents exceptionnels et des forces technologiques renforcées à plusieurs reprises pourMoteur de voyage en Chine, Transmission finale, L'expérience professionnelle dans le domaine nous a aidé à forger des relations solides avec nos clients et partenaires sur le marché national et international.Depuis des années, nos articles sont exportés dans plus de 15 pays à travers le monde et sont largement utilisés par les clients.
◎ Brève introduction
Le moteur de voyage MAG-26V-4000 est un moteur à couple moyen-élevé pour les déplacements de véhicules sur chenilles à vitesse moyenne-lente.
La combinaison d'un réducteur de vitesse planétaire simple de type à rotation de boîtier et d'un moteur à plateau oscillant, d'une commutation à deux vitesses et de l'installation d'un frein de stationnement est possible.
Modèle | Pression de service maximale | Max.Couple de sortie | Max.Vitesse de sortie | Vitesse | Port pétrolier | Application |
MAG-26V-400 | 21 MPa | 4200 Nm | 54 tours | 2 vitesses | 4 ports | Excavatrice de 3,5 à 4,5 tonnes |
◎ Affichage vidéo :
◎Principales caractéristiques:
Moteur à piston à plateau oscillant à haut rendement avec réducteur planétaire.
Moteur à double vitesse avec une grande ration pour une utilisation étendue.
Volume extrêmement compact et poids léger.
Qualité fiable et haute durabilité.
Se déplace en douceur avec très peu de bruit.
La conception à roue libre est facultative.
La fonction de changement de vitesse automatique est facultative.
◎ Spécifications
Déplacement du moteur | 14/24 cc/tr |
Pression de travail | 21 MPa |
Pression de contrôle à 2 vitesses | 2~7 MPa |
Options de ratio | 52,7 |
Max.couple de la boîte de vitesses | 4200 Nm |
Max.vitesse de la boîte de vitesses | 54 tours |
Utilisation de machines | 3,5 ~ 4,5 tonnes |
Le déplacement et le rapport de démultiplication peuvent être effectués selon les besoins.
◎Dimensions de connexion
Diamètre d'orientation de la bride du cadre | 165mm |
Modèle de boulon de bride de cadre | 9-M12 également |
Trous de bride de cadre PCD | 192mm |
Diamètre d'orientation de la bride de pignon | 210 mm (204 mm) |
Modèle de boulon de bride de pignon | 12-M12 également |
Trous de bride de pignon PCD | 232mm |
Distance entre les brides | 70mm |
Poids approximatif | 50 kg |
Des modèles de trous de bride peuvent être réalisés selon les besoins.
◎Résumé:
Le moteur d'entraînement final hydraulique de la série MAG présente des dimensions similaires à celles de la plupart des marques célèbres du marché telles que Nachi Travel Motor, KYB Travel Motor, Eaton Track Drive et autres entraînements finaux.Il est donc largement utilisé sur le marché OEM et après-vente pour remplacer Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung et d'autres moteurs d'entraînement final hydrauliques.
Les transmissions finales Weitai peuvent être largement utilisées pour Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Excavatrices Mitsubishi, Nachi, New Holland, Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Zoomlion.
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