Bidaia-motorrentzako olio-portuak konektatzeko argibideak
Abiadura bikoitzeko Bidaia Motor batek normalean lau ataka ditu zure makinara konektatu behar dira.Eta abiadura bakarreko Bidaia Motor batek hiru ataka baino ez ditu behar.Mesedez, bilatu ataka egokia eta konektatu zure mahukaren egokitze-muturra olio-portuetara behar bezala.
P1 eta P2 ataka: olioaren atari nagusiak presioko olioaren sarrerarako eta irteerarako.
Kolektorearen erdian bi portu handi daude.Normalean Travel Motor baten bi ataka handienak dira.Aukeratu bata sarrerako ataka gisa eta bestea irteerako ataka izango litzateke.Horietako bat presioko olioaren mahurrera konektatzen da eta bestea olioa itzultzeko mahurrera konektatuko da.
T ataka: Olioa drainatzeko ataka.
Normalean bi ataka txiki daude P1 eta P2 portuen ondoan.Horietako bat konektatzeko balio du eta bestea normalean deskonektatuta dago.Muntatzerakoan, baliozko T ataka goiko posizioan mantentzea gomendatzen dizugu.Oso garrantzitsua da T ataka hau zorroaren hustubidearen eskuinera konektatzea.Inoiz ez konektatu presiozko mahukarik T atakara, eta arazo hidraulikoak eta mekanikoak sor ditzake zure Bidaia Motorrean.
Ps Portua: Bi abiadura kontrolatzeko ataka.
Normalean, bi abiadurako ataka Bidaia Motor baten ataka txikiena izan ohi da.Fabrikazio ezberdinaren eta modelo ezberdinaren arabera, bi abiadurako ataka hiru posizio posibleetan aurki dezakezu:
a.P1 eta P2 atakaren goiko posizioan, bloke-multzoaren aurrean.
b.Kolektorearen alboan eta aurreko aurpegiaren norabidearekiko 90 gradutara.
c.Kolektorearen atzeko aldean.
Ps ataka alboko posizioan
Ps ataka atzeko posizioan
Konektatu ataka hau zure makinaren sistemaren abiadura aldatzeko olio-mahurrera.
Laguntza teknikorik behar baduzu, jarri harremanetan gure ingeniariarekin.
Argitalpenaren ordua: 2020-06-30