WEITAI valmistatud WTM reisimootori kasutusjuhend

(2. osa)

IV.Paigaldamine

1. Tõstmine: Travel Motor tuleb tõsta vastavalt pakendil märgitud nõuetele.Pärast lahtipakkimist tuleb Travel Motor tõsta vastavate köitega.
2. Enne paigaldamist kontrollige reisimootorit, et vältida kahjustusi.Kui reisimootorit hoitakse liiga kaua, tuleb vana õli täielikult välja lasta ja puhastamiseks loputada, et vältida sisemiste liikuvate osade kleepumist.
3. Raami kronstein peab olema piisavalt jäik, et vältida vibratsiooni pöörlemise ajal.
4. Reisimootor on ühendatud ketiratta kruviga.Travel Motori keskpunkt peaks olema töömehhanismi keskpunkti keskel ja tagama, et kaks osa oleksid hästi sobitatud.Käigukasti ja klapiploki koputamine on rangelt keelatud.
5. Kinnituskruvid tuleb ühtlaselt pingutada, lisades vedruseivi.
6. Hoidke äravooluava võlli taseme ülemises asendis.Äravooluava tuleks ühendada peamise tagasivoolutoruga.
7. Hüdraulikasüsteemides kasutatavad torud ja liitmikud tuleb valida maksimaalse töörõhu ja maksimaalse vooluhulga järgi.Torud ja liitmikud tuleb enne ühendamist puhastada ja testida.
8. Pöörake tähelepanu Travel Motori sisse- ja väljalaskeavade ning pöörlemissuuna vahelisele suhtele.Kui suund pole õige, lülitage A- ja B-porti.
9. Süsteemi roolimisventiil peaks kasutama Y- või H-tüüpi mediaanfunktsiooni.

V. Operatsioon

1. Enne kasutamist täitke äravooluava hüdraulikasüsteemi sama klassi hüdroõliga.Hüdraulikamootori korpuses olev rõhk ei tohiks ületada 0,1 MPa.
2. Miinipõhistele hüdrovedelikele on soovitatav kasutada kvaliteetseid, vahupõhiseid, oksüdatsioonivastaseid ja kõrgsurve lisandeid.Ideaalne tööõli on 30°C – 50°C, lubatud temperatuur on 20°C – 80°C, hüdroõli viskoossus on 40 ~ 60 cst ja viskoossus on lubatud 5 – 3000 cst.
3. Käivitage reisimootor tühikäigul ja suurendage järk-järgult töökiirust.Koormuseta tööaeg ei ole lühem kui 20 minutit.Seejärel suurendage järk-järgult töörõhku.Umbes 1-2 tundi töötades jälgige, kas reisimootor töötab normaalselt.
4. Tasakaalustusklapi vabastusrõhk peab olema 0,2-0,4 MPa kõrgem kui piduri vabastusrõhk.
5. Tasakaaluventiil ja kaitseklapp (kui need on konfigureeritud) on enne pakkimist korralikult paigal.Tavakasutuses pole vaja reguleerida.Kui on eriline reguleerimisvajadus, saavad seda kasutada ainult professionaalsed koolitatud insenerid.Vabastusrõhu suurendamiseks saate tasakaalustusklapi reguleerimiskruvi välja keerata ja vabastusrõhu vähendamiseks keerata sisse.Kaitseklapi reguleerimine on vastupidine tasakaalustusventiili reguleerimisele.