A ultima vuelta, en el contexto de los vehículos, se refiere al mecanismo que transfiere potencia desde la transmisión o caja de cambios a las ruedas.Es el último componente del tren motriz antes de que se entregue potencia a las ruedas para impulsar el vehículo hacia adelante o hacia atrás.El mando final se encarga de transmitir el par del motor o motor a las ruedas, permitiendo que el vehículo se mueva.

¿Qué es un impulso final?

La transmisión final generalmente consiste en una combinación de engranajes, cadenas u otros mecanismos que ayudan a lograr la velocidad y el par de torsión deseados y al mismo tiempo proporcionan la reducción de engranajes necesaria para hacer coincidir la potencia del motor con la velocidad de rotación de las ruedas.La transmisión final también puede incorporar un diferencial, que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades al girar en las esquinas mientras siguen recibiendo potencia del tren motriz.

Tres tipos de transmisión final

Los tres tipos de transmisión final generalmente se refieren a los mecanismos utilizados en los vehículos para transmitir potencia desde la caja de cambios o transmisión a las ruedas.

Manejo directo

Descripción:Los sistemas de transmisión directa, también conocidos como sistemas de motor en las ruedas, utilizan motores eléctricos integrados dentro de las ruedas o directamente adyacentes a ellas.Estos motores entregan potencia directamente a las ruedas sin necesidad de una transmisión u otros componentes intermedios.

Ventajas:Los sistemas de transmisión directa ofrecen simplicidad y eficiencia, ya que eliminan la necesidad de cajas de cambios y sistemas de transmisión complejos.También proporcionan par instantáneo, lo que resulta en una aceleración sensible.Además, reducen las pérdidas de energía asociadas con las transmisiones tradicionales.

Aplicaciones:Los sistemas de transmisión directa se emplean comúnmente en vehículos eléctricos (EV) y vehículos eléctricos híbridos (HEV).Su diseño compacto y su alto par los hacen adecuados para una amplia gama de aplicaciones automotrices, desde turismos hasta vehículos comerciales.

Transmisión por cadena

Descripción:Las transmisiones por cadena utilizan una cadena de rodillos, ruedas dentadas y tensores para transmitir potencia desde la transmisión a las ruedas.La cadena se enrolla alrededor de las ruedas dentadas, transfiriendo torque y permitiendo el movimiento.

Ventajas:Las transmisiones por cadena ofrecen simplicidad, durabilidad y flexibilidad.Son capaces de soportar cargas de par elevadas y son relativamente fáciles de mantener y reparar.Además, permiten variaciones en las relaciones de transmisión mediante el uso de ruedas dentadas de diferentes tamaños.

Aplicaciones:Las transmisiones por cadena se encuentran comúnmente en motocicletas, bicicletas, vehículos todo terreno y algunos vehículos recreativos más pequeños.Su construcción robusta y su capacidad para adaptarse a terrenos variables los hacen muy adecuados para estas aplicaciones.

Transmisión por engranajes

Descripción:Las transmisiones por engranajes utilizan un conjunto de engranajes, que generalmente consisten en un piñón y uno o más engranajes diferenciales, para transmitir potencia desde la transmisión a las ruedas.Los engranajes se engranan para transferir torque y permitir el movimiento.

Ventajas:Las transmisiones por engranajes brindan un control preciso sobre la velocidad y el torque al ofrecer diferentes relaciones de transmisión.Son duraderos, eficientes y capaces de manejar una amplia gama de cargas.Además, ofrecen una mejor eficiencia de transmisión de energía en comparación con otros sistemas de propulsión.

Aplicaciones:Las transmisiones por engranajes son el tipo más común de transmisión final que se encuentra en automóviles, camiones, SUV y muchos otros vehículos.Su versatilidad y confiabilidad los hacen adecuados para una amplia gama de aplicaciones dentro y fuera de carretera.

Conclusión

En resumen, la transmisión final es un componente crítico de la transmisión de un vehículo, responsable de transmitir potencia desde el motor a las ruedas, permitiendo así que el vehículo se mueva de manera eficiente y efectiva.