Instrukcia Manlibro por WEITAI farita WTM Vojaĝa Motoro

(parto 3)

VI.Prizorgado

1. Se la premo de la sistemo estas nenormale pliigita dum operacio, haltu kaj kontrolu la kialon.Kontrolu ĉu la drenila oleo estas normala.Kiam la Vojaĝa Motoro funkcias en normala ŝarĝo, la likiĝanta oleo-volumo de la drenila haveno ne devus superi 1L ĉiun minuton.Se estas pli granda kvanto da oleo drenilo, la Vojaĝa Motoro povus esti difektita kaj necesos esti riparita aŭ anstataŭigita.Se la Vojaĝa Motoro estas en bona stato, bonvolu kontroli aliajn hidraŭlikajn komponantojn.
2. Dum la operacio, ofte kontrolu la laborkondiĉojn de la transdona sistemo kaj hidraŭlika sistemo.Se estas ia nenormala temperaturaltiĝo, elfluo, vibro kaj bruo aŭ eksternormaj premo fluktuoj, ĉesu tuj, eksciu la kialon kaj riparu ĝin.
3. Ĉiam atentu la likvan nivelon kaj oleokondiĉon en la oleotanko.Se estas granda kvanto da ŝaŭmo, ĉesu tuj por kontroli ĉu la hidraŭlika sistemo suĉa haveno likas, ĉu la oleo-revena haveno estas sub la oleo-nivelo, aŭ ĉu la hidraŭlika oleo estas emulsigita per akvo.
4. Regule kontrolu la kvaliton de hidraŭlika oleo.Se la specifita valoro estas superita al postuloj, bonvolu ŝanĝi hidraŭlikan oleon.Ne estas permesite uzi malsamajn specojn de hidraŭlika oleo kune;alie ĝi influos la agadon de la Vojaĝa Motoro.La tempo de anstataŭigo de nova oleo varias laŭ la laborsituacio, kaj la uzanto povas fari ĝin laŭ la reala situacio.
5. Planeda rapidumujo devus uzi Gear-oleon ekvivalentan al API GL-3~ GL-4 aŭ SAE90~140.La ilara oleo estas komence anstataŭigita ene de 300 horoj, kaj ĉiujn 1000 horojn en sekvaj uzoj.
6. Ofte kontrolu la oleofiltrilon, purigu aŭ anstataŭigu ĝin regule.
7. Se la Vojaĝa Motoro malsukcesas, ĝi povas esti riparita de profesiaj inĝenieroj.Atentu ne frapi aŭ difekti la precizajn partojn dum malmuntado de la partoj.Aparte, bone protektu la movadon kaj sigelan surfacon de la partoj.La malmuntantaj partoj devas esti metitaj en pura ujo kaj eviti koliziojn unu kun la alia.Ĉiuj partoj devas esti purigitaj kaj sekigitaj dum kunigo.Ne uzu materialojn kiel kotonan fadenon kaj ŝtofpecon por viŝi la hidraŭlikajn partojn.La kongrua surfaco povas faligi iom da filtrita lubrika oleo.La forigitaj partoj devas esti zorge inspektitaj kaj riparitaj.Partoj difektitaj aŭ tro eluzitaj devas esti anstataŭigitaj.Ĉiuj sigeliloj devas esti ŝanĝitaj.
8. Se la uzanto ne havas la kondiĉojn por malmuntado, kontaktu nin rekte kaj ne malmuntu kaj riparu la Vojaĝan Motoron.

VII.Stokado

1. La Vojaĝa Motoro devas esti stokita en seka kaj ne-koroda gasa stokejo.Ne konservu ĝin sub alta temperaturo kaj je -20 °C dum longa tempo.
2. Se la Vojaĝa Motoro ne estos uzata por longdaŭra stokado, la komenca oleo devas esti elfluita kaj plenigita per seka oleo kun malalta acidvaloro.Kovru kontraŭrustan oleon sur la elmontrita surfaco, ŝtopu ĉiujn oleajn havenojn per ŝraŭba ŝtopilo aŭ kovrilo.