Μοτέρ τελικής κίνησης WTM-18
◎ Σύντομη εισαγωγή
Το WTM-18 Final Drive αποτελείται από έναν έμβολο κινητήρα διπλής ταχύτητας Swash-Plate υψηλής απόδοσης ενσωματωμένο με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής αντοχής.
Χρησιμοποιείται ευρέως για την οδήγηση σε τροχιά εκσκαφείς, εξέδρες γεώτρησης, εξοπλισμό εξόρυξης και άλλο εξοπλισμό ερπυστριοφόρου.
Μοντέλο | Μέγιστη πίεση εργασίας | Μέγιστη.Ροπή εξόδου | Μέγιστη.Ταχύτητα εξόδου | Ταχύτητα | Λιμάνι πετρελαίου | Εφαρμογή |
WTM-18 | 30 MPa | 17000 Nm | 57 σ.α.λ | 2 ταχυτήτων | 4 θύρες | 10-13 τόνοι |
◎Βασικά χαρακτηριστικά:
Αξονικό έμβολο κινητήρα Swash-Plate με υψηλή απόδοση.
Κινητήρας διπλής ταχύτητας με μεγάλη μερίδα για ευρεία χρήση.
Ενσωματωμένο χειρόφρενο για ασφάλεια.
Εξαιρετικά συμπαγής όγκος και μικρό βάρος.
Αξιόπιστη ποιότητα και υψηλή αντοχή.
Ταξιδέψτε ομαλά με πολύ χαμηλό θόρυβο.
Προαιρετική συσκευή ελεύθερου τροχού.
Η λειτουργία αυτόματης αλλαγής ταχύτητας είναι προαιρετική.
◎ Προδιαγραφές
Μετατόπιση κινητήρα | 43/67 cc/r |
Εργασιακή πίεση | 30 Mpa |
Πίεση ελέγχου ταχύτητας | 2~7 Mpa |
Επιλογές αναλογίας | 53 |
Μέγιστη.ροπή του κιβωτίου ταχυτήτων | 17000 Nm |
Μέγιστη.ταχύτητα κιβωτίου ταχυτήτων | 57 σ.α.λ |
Εφαρμογή μηχανής | 10~13 τόνοι |
◎ Σύνδεση
Διάμετρος σύνδεσης πλαισίου | 246 χλστ |
Μπουλόνι φλάντζας πλαισίου | 20-Μ16 |
Φλάντζα πλαισίου PCD | 280 χλστ |
Διάμετρος σύνδεσης αλυσοτροχού | 324 χλστ |
Μπουλόνι φλάντζας αλυσοτροχού | 15-Μ16 |
Φλάντζα γρανάζι PCD | 364 χλστ |
Απόσταση φλάντζας | 100 χλστ |
Βάρος κατά προσέγγιση | 150 κιλά |
◎Περίληψη:
Οι κινητήρες ταξιδιού WTM-18 είναι κατάλληλοι για τους περισσότερους υδραυλικούς εκσκαφέες της αγοράς.Όπως Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland , Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Zoomlion και άλλες κύριες μάρκες Excavators.