Bedienungsanleitung für einen von WEITAI hergestellten WTM-Reisemotor

(Teil 2)

IV.Installation

1. Heben: Der Fahrmotor muss gemäß den auf der Verpackung angegebenen Anforderungen angehoben werden.Nach dem Auspacken erfolgt das Anheben des Fahrmotors an den entsprechenden Seilen.
2. Überprüfen Sie den Fahrmotor vor der Installation, um Schäden zu vermeiden.Wenn der Fahrmotor zu lange gelagert wird, sollte das alte Öl zur Reinigung vollständig abgelassen und gespült werden, um ein Verkleben der inneren beweglichen Teile zu verhindern.
3. Die Rahmenhalterung muss ausreichend steif sein, um Vibrationen während der Drehung zu verhindern.
4. Der Fahrmotor ist mit der Kettenradschraube verbunden.Die Mitte des Fahrmotors sollte mit der Mitte des Arbeitsmechanismus zentriert sein und sicherstellen, dass die beiden Teile gut aufeinander abgestimmt sind.Es ist strengstens verboten, gegen das Getriebe und den Ventilblock zu stoßen.
5. Die Befestigungsschrauben müssen unter Beigabe von Federbeilagen gleichmäßig angezogen werden.
6. Halten Sie den Ablassanschluss in der oberen Position der Schachtebene.Der Ablaufanschluss sollte an die Hauptrücklaufleitung angeschlossen werden.
7. Rohre und Formstücke, die in hydraulischen Systemen verwendet werden, müssen entsprechend dem maximalen Arbeitsdruck und der maximalen Durchflussrate ausgewählt werden.Rohre und Formstücke sollten vor dem Anschließen gereinigt und getestet werden.
8. Achten Sie auf die Beziehung zwischen den Einlass- und Auslassanschlüssen des Fahrmotors und der Drehrichtung.Wenn die Richtung nicht stimmt, tauschen Sie Port A und B aus.
9. Das Lenksteuerventil des Systems sollte eine mittlere Funktion vom Typ „Y“ oder „H“ verwenden.

V. Betrieb

1. Füllen Sie vor der Verwendung den Ablassanschluss mit Hydrauliköl derselben Qualität wie im Hydrauliksystem.Der Druck im Inneren des Hydraulikmotorgehäuses sollte 0,1 MPa nicht überschreiten.
2. Es wird empfohlen, für bergwerksbasierte Hydraulikflüssigkeiten hochwertige, schaumbasierte Antioxidations- und Hochdruckadditive zu verwenden.Das ideale Arbeitsöl hat eine Temperatur von 30 °C – 50 °C, die zulässige Temperatur beträgt 20 °C – 80 °C, die Viskosität des Hydrauliköls beträgt 40 ~ 60 cst und die Viskosität darf 5 – 3000 cst betragen.
3. Starten Sie den Fahrmotor im Leerlauf und steigern Sie ihn schrittweise auf Arbeitsgeschwindigkeit.Die Leerlauflaufzeit beträgt mindestens 20 Minuten.Anschließend schrittweise auf den Arbeitsdruck steigern.Beobachten Sie, ob der Fahrmotor nach etwa 1-2 Stunden Betrieb normal funktioniert.
4. Der Lösedruck des Ausgleichsventils muss 0,2–0,4 MPa höher sein als der Lösedruck der Bremse.
5. Das Ausgleichsventil und das Überdruckventil (sofern konfiguriert) werden vor dem Packen gut eingestellt.Bei normaler Verwendung ist keine Anpassung erforderlich.Wenn ein besonderer Anpassungsbedarf besteht, kann die Bedienung nur durch ausgebildete Fachkräfte erfolgen.Sie können die Einstellschraube des Ausgleichsventils herausdrehen, um den Ablassdruck zu erhöhen, und hineinschrauben, um den Ablassdruck zu verringern.Die Einstellung des Überdruckventils ist das Gegenteil der Einstellung des Ausgleichsventils.