Modur Drive Terfynol WTM-22
◎ Cyflwyniad byr
Mae Drive Terfynol WTM-22 yn cynnwys Modur Piston Plât Swash dwbl effeithlonrwydd uchel wedi'i integreiddio â lleihäwr blwch gêr planedol cryfder uchel.
Fe'i defnyddir yn eang ar gyfer gyrru traciau Cloddwyr, Rigiau Drilio, Offer Mwyngloddio ac Offer Crawler arall.
| Model | Pwysedd Gweithio Uchaf | Max.Torque Allbwn | Max.Cyflymder Allbwn | Cyflymder | Porthladd Olew | Cais |
| WTM-22 | 34 MPa | 24000 Nm | 51 rpm | 2-cyflymder | 4 porthladd | 13-16 Ton |
◎Nodweddion Allweddol:
Modur piston planau echelinol plât swash gydag effeithlonrwydd uchel.
Modur cyflymder dwbl gyda dogn mawr i'w ddefnyddio'n eang.
Brêc parcio adeiledig er diogelwch.
Cyfaint hynod gryno a phwysau ysgafn.
Ansawdd dibynadwy a gwydnwch uchel.
Teithio'n esmwyth gyda swnllyd isel iawn.
Dyfais olwyn rydd ddewisol.
Mae swyddogaeth newid cyflymder awtomatig yn ddewisol.
◎ Manylebau
| Dadleoli Modur | 54/82 cc/r |
| Pwysau gweithio | 34 Mpa |
| Pwysau rheoli cyflymder | 2 ~ 7 Mpa |
| Opsiynau cymhareb | 53 |
| Max.trorym o Gearbox | 24000 Nm |
| Max.cyflymder y Gearbox | 51 rpm |
| Cais peiriant | 13 ~ 16 tunnell |
◎ Cysylltiad
| Diamedr cysylltiad ffrâm | 246mm |
| Ffrâm bollt fflans | 20-M16 |
| Ffrâm fflans PCD | 280mm |
| Diamedr cysylltiad sprocket | 324mm |
| Bollt fflans sprocket | 18-M16 |
| PCD fflans sprocket | 364mm |
| Pellter fflans | 100mm |
| Pwysau bras | 170kg |
◎Crynodeb:
Mae Motors Teithio WTM-22 yn gyfnewidiol â Doosan TM22, Kayaba MAG-85VP-1800, Kayaba MAG-85VP-2400, Nabtesco GM21VA a pheiriannau maint tebyg eraill.Mae'n addas ar gyfer y rhan fwyaf o'r Cloddwyr hydrolig yn y farchnad.Fel Awyrenwr, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo/Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland , Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Zoomlion a'ch Cloddwyr prif frand eraill.
