A závěrečná jízda, v kontextu vozidel, odkazuje na mechanismus, který přenáší výkon z převodovky nebo převodovky na kola.Je to poslední součást hnacího ústrojí před tím, než se na kola dostane výkon, který pohání vozidlo dopředu nebo dozadu.Konečný pohon je zodpovědný za přenos točivého momentu z motoru nebo motoru na kola, což umožňuje pohyb vozidla.

Co je závěrečná jízda?

Koncový převod se obvykle skládá z kombinace ozubených kol, řetězů nebo jiných mechanismů, které pomáhají dosáhnout požadované rychlosti a výkonu točivého momentu a zároveň poskytují nezbytnou redukci převodu, aby výkon motoru odpovídal rychlosti otáčení kol.Koncový převod může také obsahovat diferenciál, který umožňuje kolům otáčet se různými rychlostmi při zatáčení a přitom stále přijímat výkon z hnacího ústrojí.

Tři typy konečného pohonu

Tři typy koncového pohonu se obvykle týkají mechanismů používaných ve vozidlech k přenosu výkonu z převodovky nebo převodovky na kola.

Přímý pohon

Popis:Systémy přímého pohonu, také známé jako systémy motorů v kolech, využívají elektromotory integrované v kolech nebo přímo vedle nich.Tyto motory dodávají výkon přímo na kola bez potřeby převodovky nebo jiných mezilehlých komponent.

výhody:Systémy přímého pohonu nabízejí jednoduchost a efektivitu, protože eliminují potřebu složitých převodovek a převodových systémů.Poskytují také okamžitý točivý moment, což má za následek citlivé zrychlení.Navíc snižují energetické ztráty spojené s tradičními pohony.

Aplikace:Systémy přímého pohonu se běžně používají v elektrických vozidlech (EV) a hybridních elektrických vozidlech (HEV).Jejich kompaktní design a vysoký točivý moment je činí vhodnými pro širokou škálu automobilových aplikací, od osobních automobilů po užitková vozidla.

Řetězový pohon

Popis:Řetězové pohony využívají válečkový řetěz, řetězová kola a napínače k ​​přenosu síly z převodovky na kola.Řetěz se omotává kolem řetězových kol, přenáší točivý moment a umožňuje pohyb.

výhody:Řetězové pohony nabízejí jednoduchost, odolnost a flexibilitu.Jsou schopny zvládnout zatížení vysokým točivým momentem a lze je relativně snadno udržovat a opravovat.Navíc umožňují změny převodových poměrů pomocí řetězových kol různých velikostí.

Aplikace:Řetězové pohony se běžně vyskytují u motocyklů, jízdních kol, terénních vozidel a některých menších rekreačních vozidel.Díky své robustní konstrukci a schopnosti přizpůsobit se různému terénu jsou pro tyto aplikace velmi vhodné.

Převodový pohon

Popis:Ozubené pohony používají sadu ozubených kol, obvykle sestávající z pastorku a jednoho nebo více diferenciálních ozubených kol, k přenosu výkonu z převodovky na kola.Ozubená kola do sebe zapadají, aby přenášela točivý moment a umožňovala pohyb.

výhody:Převodové pohony poskytují přesnou kontrolu nad rychlostí a točivým momentem tím, že nabízejí různé převodové poměry.Jsou odolné, výkonné a schopné zvládnout širokou škálu nákladů.Kromě toho nabízejí lepší účinnost přenosu výkonu ve srovnání s některými jinými systémy pohonu.

Aplikace:Ozubené převody jsou nejběžnějším typem koncového pohonu, který se nachází v automobilech, nákladních automobilech, SUV a mnoha dalších vozidlech.Díky své všestrannosti a spolehlivosti se dobře hodí pro širokou škálu použití na silnici i v terénu.

Závěr

Stručně řečeno, koncový pohon je kritickou součástí hnacího ústrojí vozidla, která je zodpovědná za přenos výkonu z motoru nebo motoru na kola, čímž umožňuje, aby se vozidlo pohybovalo efektivně a efektivně.